8月销量分析｜微/中面市场竞争进入白热化头部拉开差距

据电车资源统计，2022年8月新能源物流车共销售23861辆，较7月增长13%其中，作为城市配送物流的主力军，新能源微/中面车销量为12327辆，环比增长7.9%，今年第四个月销量突破万辆至此，2022年新能源微/中面累计销量为70846辆电车资源预计，今年接下来的几个月，其销量将继续上升所以2022年新能源微/中面销量突破10万辆是肯定的

模型分析:冠军争夺激烈新元X30L EV连续两个月破千

8月份，有销售数据的微/中端车型共有41款，其中销量超过1000的车型有3款，分别是锐驰EC35II，远程星享V和鑫源X30L EV，销量超过500的车型有5款，分别是SAIC大通MAXUS EV30，东风御风EM26，吉奥帅铃，神龙微程，五菱EV50和凯瑞江豚，其余为销量超过100的8款。

单款方面，锐驰EC35II继续占据第一虽然较上月有所回落，但8月销量仍达到2402辆其主要销售型号为38.64kWh版本的AVIC锂电池，约占月销量的37.4%，主要销售城市为深圳，约占38.9%

星享V自今年3月上市以来，销量一直呈上升趋势继上个月突破2000辆之后，本月销量再次达到巅峰，达到2393辆，气势恢宏，仅差第一款锐驰EC 35 ii 9辆星享V在当代安普科技有限公司的主要销售型号为41.86千瓦时版本，占比61.7%主要销售城市为深圳，占销量的18.1%此外，还有三个城市的销量超过100辆

排名第三的是新源X30L EV，月销量1033辆，连续两个月破千，区别于其他车型这款车8月份只卖了一款，电池配置41.86kWh在当代Amperex科技有限公司分城市来看，8月新源X30LEV销量最高的城市是深圳，约占销量的13.4%

SAIC MAXUS EV30可以说是今年榜单上波动最大的车型该模式以上海为主战场，近42.0%的销售额来自上海，算是集中度较高的一批除了上海，无锡和温州也有超过50辆的销售成绩从产品配置来看，销量较高的两款车型分别是当代Amperex科技有限41.86kWh版和郭萱高科41.93kWh版，除此之外荣盛盟古力版也有销量，但不多

东风御风EM26以721辆的销量排名第五从城市来看，这款车主要销往深圳另外，重庆的销量也超过了50辆，其他城市整体销量相差不大配置方面，东风御风EM26的公告号为DFA5030XXYMBEV1，为选配车型，电池不同

销量排名第六的是今年上半年升级的吉奥帅铃前脸由原来的封闭式进气格栅改为矩阵式打孔设计，再将换挡机构由原来的块式改为旋钮式，看起来更加精致在主要销售车型方面，吉奥帅铃的热销配置是41.6千瓦时版本的李绅动力

排名第七的神龙微面，从车型信息来看，应该是地上铁路定制的面包车，使用的是当代Amperex科技有限公司的41.86kWh电池，主要销售城市为深圳，广州，武汉。

五菱EV50排名第八其主要销售型号为当代安培科技有限41.86千瓦时和李绅电力41.6千瓦时，主要销往上海，Xi和天津，没有特别突出的重点市场

除了远程星享V，在TOP10车型名单中，今年还有一个新车型——凯瑞江豚从型号来看，销售的凯瑞江豚主要是郭萱高科的40.55kWh版本，约占凯瑞江豚的96.0%，主要销往深市

星享E5L是另一款挤进销量榜前十的遥控车其热销配置为郭萱高科38.7kWh版本，主要销售城市为深，泉，佛

总体来看，新能源微/中面的市场集中度仍处于高位，TOP10车型累计销量达到10314辆，占8月新能源微/中面总销量的83.7%。

对于用户来说，更多的机型意味着更多的选择，同时也意味着更难选择到适合自己定位的机型那么，怎样才能知道哪些车型是真正的实力派呢

如今，NEVC·中国新能源物流车挑战赛已经成功举办了六届以公平，公正，公开的竞争原则，成为行业内最重的竞争，其权威性赢得了从主机厂到消费者的广泛认可每一次比赛，主流车企的主流产品和新品都会出现在赛场上，靠实力赢得属于自己的奖牌

企业排名:长途车获得第一，车企依然领先。

企业方面，从TOP10企业来看，8月企业排名与7月企业排名一致，但顺序略有变化，说明市场集中度较高。

具体来看，凭借销量第二的远程星享V和排名第十的远程E5L的累计销量，8月份远程车累计销量达到2827辆，位居企业榜第一。

排名第二的是睿驰新能源虽然公司销量榜排名第二，但是睿驰新能源和后面的车企还是有不小的差距同时，根据1—8月累计销量来看，睿驰新能源依然位居新能源微/中平面单一车型销量第一8月，睿驰新能源微/中面销往全国147个城市，99.5%的销量为睿驰EC35II

鑫苑，SAIC大通，东风股份，新轿，神龙汽车，五菱实业六家车企的整体销量几乎都是由单一车型支撑的，而长安凯诚则是以旗下多款车型的总销量来列示，分别是长安瑞幸EM80，长安瑞幸EM60，长安之星9。

城市销售:深圳继续领跑，环比增长超过55%。

从城市来看，新能源的微中级市场仍以之前的重点市场为主，整体变化不大其中，广东共有四个城市进入前十，分别是深圳，广州，佛山和东莞深圳作为新能源物流车市场的排头兵，可以说一直是全国各省市的榜样8月，深圳新能源微/中面市场单月销量突破2000辆，也是榜单中唯一销量突破1000辆的城市有销售数据的车型有22款热销机型前三名分别是锐驰EC35II，远程星享V，神龙微面，其中近一半销量来自锐驰EC35II

在沪销售的820个新能源微刻面和中刻面中，主要销售车型有SAIC大通MAXUS EV30，远程星享V，吉奥帅铃等

在广州销售的617款中，排名前三的分别是锐驰EC35II，神龙微面和远程星享V。

在成都销售的548款车型中，主要销售车型为远程星享V和锐驰EC35II。

值得一提的是，排名第五的佛山市是本次TOP10的新晋城市主要销售车辆为锐驰EC35II和远程星享V在过去的前10名中被挤出的城市是长沙，8月份排名第13

摘要:伴随着今年新车型的上市，市场竞争变得越来越激烈3月份上市的远程星享V，上市仅半年就冲到了第二名，威胁第一名，6月份上市的凯瑞江豚也已逐步分布8月份，已经卖出了500多套江豚，它们的尖牙也开始露出来了此外，新海狮EV，博腾V2 EV，长安跨越之星V7 EV，锐驰EC55等车型也在争夺市场接下来，微面和中面市场的竞争会更加激烈车企只有不断适应市场需求，升级产品，才能笑到最后

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