试驾新雅阁，3.0车机系统＋4.4L油耗，“B级标杆车”又进化了？

总售价:19.98万—25.98万元。

测试车辆:2022款2.0L锐界混动幻夜锐界版

测试车辆价格:25.98万元

测试地点:无锡

路况:城市综合道路，高速公路。

自进入中国市场以来，雅阁凭借过硬的产品力和出色的性价比，深受消费者喜爱，逐渐确立了在b级车市场的霸主地位从第十代开始，雅阁在外观上发生了翻天覆地的变化，一改之前沉稳的形象，逐渐向年轻，运动的方向靠拢，再次打开了年轻人的市场

但这次雅阁中期改款车型的试驾，再次提升了其优秀的产品力在它身上，我们看到了一些不寻常的东西和实质性的进步，尤其是整车智能属性的上升，无疑让它再次实现了自我超越

选择恐惧症可能是大部分购车者都有的问题好看的外表，没有力量，动力强劲，空间太小，空间大，外观丑，一切都好，价格太贵生活中的各种害怕选择似乎总是让我们不期而遇

如果具体落实到b级车的选择上，综合外观，动力，燃油经济性，新雅阁的推出，可能是一个不错的选择。

对于之前的雅阁，大多数人对它的第一印象可能是家庭和爸爸的车从10代雅阁开始，雅阁的风格就在不断靠拢，运动精致可能是对10代雅阁最好的形容词此次中期改款在第十代运动风格的基础上，再次强化了整车的运动感加宽的中网配合翼形大灯和黑化处理，让整体外观更具冲击力和运动感

优雅永不过时，新雅阁的侧脸就是对这句话最好的诠释车身侧面不同于前脸的运动感硬朗的腰线搭配滑动车顶，整体造型其实更倾向于轿跑类型，这可能也是很多消费者愿意为此买单的原因

尾部依旧采用旋转尾灯变化在于新雅阁重新设计了转向灯的灯光模式，比上一代转向灯更具辨识度此外，我们试驾的锐界混动版还采用了全新的蓝色车标，车尾嵌入了锐界混动专属的e:HEV铭牌，以显示其混动版的身份

内饰方面，新雅阁采用了三幅式运动方向盘，握感舒适中控面板的设计也比较人性化虽然全车大部分功能都可以通过语音交互完成，但是全车还是保留了很多物理按键此外，新雅阁依然沿用了上一代的按键换挡虽然用起来更方便，但也少了换挡时的快感移键有利也有弊，但如何看待还是见仁见智

本次试驾的车型搭载了全新的本田CONNECT 3.0车载系统相比之前版本的2.0系统，3.0的智能确实有了很大的提升同时响应速度更快，增加了上一代没有的语音助手功能汽车的大部分功能，包括导航，空调控制，音乐切换等，可以用一句你好本田来语音控制这和上一代相比变化很大，更实用同时也显著提高了整车的智能性

新雅阁还通过与天猫，大众点评等商家合作，让用户通过智能语音助手完成购物和外卖订单试驾回来的路上，我们通过语音助手点了一杯星巴克当我们回到试驾结束的时候，骑手已经在场地等着了这种细致的配置更新，确实能让用户感受到智联互联给生活带来的改变

新雅阁锐混动版的车身尺寸为:4908/1862/1449mm，轴距为2830mm试驾车型依然延续了上一代雅阁出色的空间表现更宽的座椅布局让用户在乘坐时更加舒适，空间表现也在同级别车中名列前茅

由于这次试驾的车型是混动版，所以最值得期待的自然是动力表现。

低速时整车由纯电机驱动，最大的感受就是安静，风噪和胎噪被隔绝，车内只能听到轻微的电流声。

上了高速后，驾驶模式切换到运动模式，油门响应速度明显增强深踩油门测试提速时排气声明显虽然排气声是模拟的，但还是带来了不错的驾驶乐趣

试驾车型为顶配版，搭载2.0L自吸发动机，前置单电机发动机最大功率107kW，最大扭矩175n·m，，电机最大功率135kW，最大扭矩315n·m..相比之前的车型，整体动力变化不大更引人注目的是，动力反馈更加迅速，可以让车辆点击即走

得益于E—CVT变速箱，新雅阁换挡非常平顺，没有明显的顿挫感，通过换挡拨片换挡时车辆的响应速度还是比较快的这也让它即使在经济模式下超车时也能保证充足的动力，基本可以随叫随到

而新雅阁在这次试驾中的出色表现和车辆辅助功能也让我们大吃一惊试驾过程中，车辆在变道超车时，会通过车辆盲区影像功能，在中控屏幕上同步显示待变道超车一侧的后视镜影像，帮助用户更安全地变道超车在城市里开车，堵车是不可避免的，堵车踩刹车脚疼是常有的事正因如此，新雅阁还配备了自动跟车功能，可以帮助用户在试驾过程中通过相对拥堵路段时很好的跟车，实用性甚至高于车辆盲区影像功能

就在试驾前两天，油价重回8元时代面对油价不断上涨的现状和未来油价越来越高的趋势，燃油经济性似乎逐渐成为用户更加关注的购车属性

对于城市家庭来说，更低的油费负担和更丰富的动力体验，或许大部分用户会更倾向于前者这次试驾，新雅阁的燃油表现着实让我们大吃一惊虽然高速行驶时整车直接由发动机驱动，但在日常城市行驶中，大多采用纯电驱动或混合动力驱动试驾车的NEDC综合油耗最低可达4.4L，燃油经济性表现优异

综合来看，新雅阁锐界和混动版在智能上的创新还是比较惊人的如果说第十代雅阁是身体上的创新，那么这款中期改款雅阁就是精神上的创新智能化是未来汽车的趋势，新雅阁在这款车型上做出的改变可能是面向未来的第一步

作为b级车的标杆之一，对于雅阁来说，或许超越自己才是最强最好的改变。

制片人=罗祖星

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