东风标致新408最大马力为170Ps，峰值扭矩为250N·m

动力系统部分，408搭载1.6T发动机，最大马力170Ps，峰值扭矩250N·m，只需要加满92号汽油即可在当今高油价时代，后期车辆成本还是相对可控的传动部分依然搭载爱信第三代6AT变速器，可靠性和乘坐舒适性有保证

驾驶的NVH部分，408也是目前这个级别的主流水平，日常城市驾驶整车对路面噪音和风噪的处理都相当到位高速路车速超过100km/h时，路面噪音会逐渐增大，总体水平还是可以接受的相比同级别的日韩产品，整体水平还是略有优势的

无论从定位，品质还是价格，都能看出408回归主流赛道的决心即使是10.5—13.17万的价格区间，很多实用配置还是标配仅从这一点来看，408对于注重实用性的用户来说，是一款非常值得购买的产品

首先，在主被动安全配置部分，408还是很厚道的全系标配7气囊，胎压报警，ESP等，而平行辅助只是顶配车型的专属其余的定速巡航，发动机启停，上坡辅助，驾驶模式选择也是全系标配在日常用车的常见配置部分，倒车影像是全系标配，而中高端车型则配备前后倒车雷达入门级进取型略显遗憾，没有配备雷达，不过后期安装这个功能也不贵

至于其余日常车辆常用的舒适性配置，以及营造科技感的配置部分，408也很厚道铝合金轮毂，电动天窗，前排无钥匙进入/启动，真皮四向可调多功能方向盘，后排座椅比例放倒，10寸多媒体屏，6扬声器，LED大灯/高度可调/延时关闭，车窗防夹，前化妆镜，自动空调，后排空调出风口，PM2.5等都是全系标配，整体非常实用

当然，即便如此，在一些主流配置部分，还是少了408比如目前比较实用和主流的L2驾驶辅助系统408就没有，而且只配备了定速巡航，日常可用范围还是很小的其次，电控座椅和座椅加热也可以向下释放

看到这里，相信你也能感受到东风标致408回归主流赛道的决心整体售价极具竞争力，同时整车外观，内饰，动力，底盘，配置尽可能完美，用户日常用车最常用的配置尽可能标配即便如此，面对极度内卷化的中国车市，408的压力依然非常大比如在智能网联系统和驾驶辅助能力的体验上，十万元价格区间内已经可以买到很多中国品牌的产品当然，如果你想要一款足够平衡又有个性的产品，而且是合资产品，有一定的性价比，那么东风标致408还是值得考虑的

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