“卷”起来的高端MPV市场上，大通D90胜算如何？

国内高端MPV市场越来越热闹。

首先，借助电动化的趋势，很多中国品牌都推出了高端新能源MPV，比如蓝兔造梦者，腾势D9，吉利ji氪气009等，最近都引起了很大的关注其次，在传统能源市场，高端MPV也可谓来势汹汹就在两年前，国内高端MPV市场基本上还是少数几款车的天下，主要用于商务用途基本上选了别克GL8，奥德赛和Alex称霸国内市场但是现在，伴随着丰田塞纳，起亚嘉华，传祺M8，红旗HQ9等陆续投放市场，国内高端MPV市场的选择显然更加丰富在国内MPV市场摸爬滚打多年，相继推出G10，G50等多款MPV车型的SAIC大通，今年也带来了一款主打高端市场的新车——G90

日前，盖世汽车试驾了大通G90在竞争日益激烈的高端MPV市场，大通G90的水平如何让我们通过试驾体验来寻找答案吧

大是最直观的感受。

摸完大通G90的方向盘，第一感觉就是这车的气势很强作为大通MPV家族的旗舰车型，G90无疑是了解国内高端车消费者心理研究的要想有脸出门，身材不能小G90的长宽高分别为5280mm/1998mm/1845mm，轴距为3200mm与大多数同级竞品相比，SAIC大通的G90比GL8有明显的优势

不仅车身尺寸大，SAIC大通G90的内部空间也相当宽敞进入车内就像登上了一辆小巴对于MPV车型来说，第二排乘客的舒适性是最重要的地方G90的第二排位置有一米左右的腿部空间，是同级最高的两个座椅各配有一个小屏幕，不仅可以控制座椅位置，靠背角度，腰部支撑和腿部支撑，还具有加热，通风和按摩的全部功能此外，航空头枕和前排座椅靠背上的液晶屏直接营造出坐头等舱的舒适体验

第三排的空间也是验证一款MPV车型是否合格的关键SAIC G90有2+2+2的6座版和2+2+3的7座版6座车型第二排和第三排的4个座椅都是独立座椅，可以电动调节，有独立扶手和腿托这次试驾的是7座版，第三排三个座位在目前的两排调整到舒适坐姿的情况下，第三排的横向和纵向空间相当充足，可以实现三排座椅的整体前后移动在保证第三排乘客舒适性的同时，也充分考虑了满载时的后备箱空间需求

动力配置方面，大同90采用2.0T+48V轻混系统和8AT爱信变速箱的组合2.0T发动机最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，保证了这么大尺寸的G90车型能有相对充沛的动力和良好的加速能力48V轻混动系统主要应用在车辆启动，启停，低速行驶，加速，滑行，制动等方面，可以更好的控制整车油耗官方数据显示，这套系统可以降低8%的油耗当然，因为48V的光混系统也参与了加速，刹车等环节，所以整个行驶过程中的动力输出可以更加平顺

底盘调教和硬件方面，G90配备了前麦弗逊式独立悬架和后五连杆独立悬架后五连杆的配置在MPV车型中还是比较少见的毕竟G90是一辆近五米三的大车，五连杆的后悬挂可以带来更好的车身支撑在实际驾驶过程中，G90对路面大颠簸的过滤相对简单，侧倾抑制也比较显著尤其是考虑到这么大的车身，可以说整体表现超出预期此外，SAIC大通G90还配备了FAD减震器+高强度液压衬套，进一步提高了车身的振动过滤能力和整车的动态稳定性，从而带来更加平顺舒适的驾驶体验我们知道，大型MPV产品在市区走走停停，整车的稳定性非常重要如果摇摇晃晃，就跟坐船一样，很容易让乘客产生晕车的感觉

在当前万物互联的时代，汽车产品的智能化程度也是成败的关键近两年国内市场新能源产品之所以火热，是因为贴上了智能化的标签当然，在这个内卷化越来越严重的汽车新时代，不仅仅是新能源汽车，几乎所有的新车都在内卷化智能化作为一款定位中高端市场的MPV车型，大同G90也不例外，在智能化方面有很多亮点

G90搭载了一款非常流行的高性能芯片——高通骁龙8155，与市面上大部分机型都不一样除了骁龙8155，G90还配备了联发科8666芯片，共同为智能驾驶舱提供硬件支持在G90上，不仅基本可以看到我们常见的智能控制系统，还可以实现车上视频会议等业务功能此外，通过内置的蜘蛛智能车联网系统，G90前后屏幕无缝互联

在主动安全方面，大通G90配备了7个高清摄像头和5个毫米波雷达，可以实现包括ACC，ICA，LKA在内的ADAS智能驾驶辅助此外，官方信息显示，通过OTA功能，大通G90还可以升级更高级别的L2+驾驶辅助，包括全时智能控速，自动坡道进出，自动超车等功能

目前，国内MPV市场呈现出越来越明显的消费升级趋势越来越多的自主车企也在中高端MPV市场寻找商机，可供选择的车型也越来越多比如较早投放市场的传祺M8，已经成为细分市场的新星产品，市场表现和用户口碑都相当不错大通G90的到来，显然也是MPV市场高端消费的新趋势能不能迅速拔尖还不好说不过有了各方面相对均衡的产品力，至少给细分市场增加了一个不错的选择

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