尾气no超标怎么处理尾气检测标准

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现在各地都有很多黄标车限行区如果拿不到绿标，那就麻烦了如何保证尾气检测能通过我们车辆的年检

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:挂4档，大油门跑5档，跑几十公里。

原理:城市道路拥挤，开停走走，燃烧不充分，导致污染物附着在三元催化器表面高速时，汽油燃烧的污染物排放最低，高速气流还能冲走三元系附着的污垢

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:这个时候尾气排放肯定能通过检测

原则是:在冷车上验线是最不明智的原因很简单三元催化器的最佳工作温度是400—800度，从冷车到400度需要很长时间测试前几分钟，猛踩油门，让三元催化器的温度迅速达到400度以上，并能保持一段时间的热度

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:

把原来的低标号汽油用完，用97 '汽油，跑几十几百公里才测试。

原理:高级油污染小如果有乙醇汽油就更好了掺入10%乙醇的乙醇汽油将减少10%的废气排放

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这是例行保养，很有必要)每一万公里必须清洗一次三元催化器(而不是清洗油路，进气门，发动机积碳等).最好每两年在年检前清洗一次三元催化器感觉废油，动力下降，最好清洗三元！清洗三元催化器的成本不是很高滴漏清洗三元催化器:4S一家店铺报价工时在50元，120元(用清洗溶剂清洗三元催化转化器，滴液式，免拆卸，部分4S店提供此项服务)(有网友说是拆了烟管中段，请50块钱修理，用自来水管直接反复冲洗管内，冲洗掉棕色污垢，再装同时配合其他招数，氮氧化物NOx的检测值从1530下降到400左右

原理:我国汽油中含有较高的硫和磷，在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物进油口积碳和颗粒物会污染三元催化转化器导致三元排气不畅，背压增加，废油和动力下降，三元净化功能降低甚至失效，10—20万公里使用寿命会缩短3—5万公里严重的时候会挡住三元，导致车辆自燃

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尾气不合格，处理点，维修点一般会直接要了你的命，还得直接更换三元催化器，花几千块钱只有在必要时(如果三元催化器已经老化失效)，才可以更换烟管中段(三元催化器)

一点也不过分一般不需要更换三元，最多清洗三元一般都可以更换烟管的中间部分

前进气管也有一些催化转化器，但一般情况下只能更换最重要的中段根本不用听维修点的推荐，同时要求更换烟管前段

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