不多噱头贵在实用，试驾秦PlusDm-i冠军版

车在路上行驶，我们随之体验，探寻着插电混动车型的魅力。这次我们的焦点集中在比亚迪旗下销量一直保持领先的秦Plus Dm-i上，一款标榜卓越的冠军版。车身设计延续了家族特色，Dragon face前脸展现时尚氛围，箭羽装饰的LED大灯精神焕发。而整车尺寸，轴距等方面，尽管后来者不断崛起，秦Plus Dm-i仍保持优越。车尾造型成熟，C柱线条流畅，整体呈现出大气而不失细节的设计。

进入车内，我们被8.8英寸悬浮式仪表和12.8英寸的悬浮式Pad所吸引。这一设计既时尚又实用，Pad支持旋转，搭载DiLink4.0车机系统，应用丰富。座椅舒适，但在填充物柔软度上有所减弱，前排6向电动调节提供便利。尽管后排空间中规中矩，但中央扶手和空调出风口的配置仍让乘坐更舒适。动力系统采用EHS145插电混动，1.5L发动机和电动机协同输出，平顺性表现突出，0-100km/h加速丝毫不差。底盘悬挂调校较为舒适，方向盘偏轻盈，适合家庭日常使用。

秦Plus Dm-i的设计成功而实用，内饰配置齐全，空间适中。最大的竞争力在于dm-i系统的成熟和稳定性，月销2.5万以上的业绩也印证了消费者的认可。在当前浮躁的市场中，注重基础、用心实用的理念，让秦Plus Dm-i在竞争中脱颖而出。插电混动的征程，秦Plus Dm-i以其卓越表现，为我们带来了一次令人满意的试驾体验。

从外观到内饰，秦Plus Dm-i都呈现出比亚迪对品质和实用性的坚持。驾驶中，插电混动系统展现了卓越的平顺性，无论是电动还是汽油，切换过程都极为自然。这种驾驶体验给人一种顺畅而流畅的感觉，为日常驾驶提供了更加舒适的环境。

车辆的底盘悬挂调校突显了一定的舒适性，对路面震动的过滤表现较为出色。方向盘的轻盈感让驾驶更为轻松，前轮的指向性也得到了不错的处理。尽管在大弯道时底盘略显软，但这并不影响秦Plus Dm-i在城市道路上的出色表现。毕竟，它更注重的是实用性，而不是过于追求运动性。

在试驾过程中，秦Plus Dm-i展现出稳定而可靠的一面，动力电池的容量和续航表现也让人满意。在多种驾驶场景下，车辆都表现得相当从容。对于那些寻求日常实用性的消费者来说，秦Plus Dm-i无疑是一个不错的选择。

回顾这次试驾，秦Plus Dm-i以其出色的设计、稳定的性能和实用的驾驶体验，给人留下了深刻的印象。作为插电混动领域的佼佼者，秦Plus Dm-i不仅在外观内饰上有所突破，更是通过对驾驶性能的精心调校，实现了出色的驾驶品质。

无论是城市通勤还是郊区旅行，秦Plus Dm-i都能够满足消费者对于舒适、稳定、实用的需求。在这个充满选择的时代，秦Plus Dm-i以其独特的魅力，成为了插电混动市场中不可忽视的存在。揭开秦Plus Dm-i的座椅，我们不仅感受到了驾驶的乐趣，更见证了一款车型对实用性的执着追求。

回首2023年，插电混动车型市场愈发繁荣，但在众多竞争对手中，比亚迪秦Plus Dm-i凭借其不俗的销量表现一直屹立榜首。而我们此次试驾的冠军版120km，卓越型，以其全面升级的配置和稳定的性能，向我们展示了这款车型的卓越之处。

外观设计上，秦Plus Dm-i延续了比亚迪家族化的Dragon face前脸，独特的LED大灯和大嘴格栅勾勒出动感且时尚的形象。车身侧面线条流畅，搭配17英寸的铝合金轮毂，展现出一种动感十足的氛围。车尾设计成熟稳重，尾灯造型精致，整体外观给人留下深刻印象。

在内饰方面，秦Plus Dm-i提供了充足的配置，8.8英寸的悬浮式仪表和12.8英寸的悬浮式Pad展现出先进的科技感。座椅舒适度较高，虽然二排腿部空间中规中矩，但仍然足够满足日常需求。整体来看，内饰布局合理，符合家用车的实用性需求。

在动力系统方面，秦Plus Dm-i搭载了EHS145插电混动系统，强调平顺性和切换自然性。这套系统在试驾中表现出色，发动机和电动机的协同工作使驾驶过程更为舒适。续航方面，动力电池容量为18.32kWh，NEDC工况续航为120km，满足城市日常使用的需求。

在路上的表现，秦Plus Dm-i呈现出较为平稳的驾驶感受，悬挂调校处理得当，对路面震动有良好的过滤效果。方向盘轻盈易控，加之丰富的驾驶辅助系统，使得驾驶更加轻松自如。

秦Plus Dm-i以其卓越的设计、稳定的性能和实用的驾驶体验，成功吸引了消费者的眼球。在这个车型层出不穷的时代，秦Plus Dm-i以实用性为核心，成为插电混动市场中的佼佼者。未来，它将继续引领潮流，为消费者提供更为出色的出行选择。在这个充满选择的时代，秦Plus Dm-i以其独特的魅力，成为了插电混动市场中不可忽视的存在。揭开秦Plus Dm-i的座椅，我们不仅感受到了驾驶的乐趣，更见证了一款车型对实用性的执着追求。

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