9.99万起上班族首选混动SUV

在当下，随着新能源汽车市场的不断扩张，消费者的选择越发丰富多样，要求也逐渐提高。从早期对“低成本”出行的单一需求，逐步延伸到对动力、平顺性等方面的更多追求。

各大车企为了迎合市场需求，技术不断创新。混动技术从单挡逐步升级至两挡、三挡，甚至四挡。多挡位的技术升级又意味着怎样的优势呢？我们以皓瀚·马赫电混DH-i为例，来探究搭载4挡DHT混动技术的车型所带来的优势。

汽车混动系统的平顺性一直是消费者关注的焦点。不同混动系统，如丰田单挡ECVT采用的“功率分流”混动，在市区表现优异，但在高速路况下动力较弱。而浩瀚DH-i则将“功率分流”与“多挡串并联”相融合，不仅确保动力和燃油经济性，还实现了顿挫感为零的换挡体验。

关键之处在于DH-i的结构设计巧妙，全齿轮连接、无离合器电磁阀等易损件，保障动力不间断。搭载1.5T发动机和电动机，综合功率高达215kW，扭矩565N·m，百公里加速低至6秒。

不仅如此，该车提供三种驾驶模式，不同模式下展现出迥异性格。在动力回收模式下，车辆后拽力更加明显，利用动能回收可降低刹车频率，提升续航表现。

官方数据显示NEDC综合油耗为4.2L/100km，而实际驾驶情况下，由于高速行驶和拥堵路段，油耗略高，大约在4.8~5.0L/100km。

DH-i在底盘性能上偏向中庸。前麦弗逊＋后多连杆的悬架组合，试驾中并未呈现出过度舒适或优异操控，整体调教较为平均。这样的调教可能是在满足多样用户需求的未能突出特色。

DH-i并非只有动力方面的亮点。外观上，两种不同前脸设计的选项，尺寸虽未突出但足以满足日常出行。车内设计也提供多种选择，科技感十足，例如13.2英寸瀑布式中控屏内置智能座舱控制系统等。

智能驾驶辅助系统包括全速域自适应巡航、盲区监测等功能，保障驾乘安全。而旗舰版增加的电子外后视镜、AR-HUD抬头显示，进一步提升了行车安全性。

在汽车市场中，除了价格，产品技术和解决用户需求才是更关键的吸引点。而浩瀚DH-i恰恰做到了这一点，成为了“水桶车型”，综合表现出色，是一个可靠的选择。

很高兴看到汽车市场的快速发展，随之而来的是消费者需求的多样化。在此趋势下，各大车企不断进行技术创新，以满足用户日益挑剔的需求。

在新能源汽车领域，混动技术的不断演进备受关注。随着多挡位混动技术的引入，消费者开始关注换挡的平顺性。对于一款混动车型来说，换挡是否顺畅直接影响着驾驶体验。

早期，丰田单挡ECVT混动因其平顺性而备受称赞，但在高速路况下动力表现稍显疲软。浩瀚DH-i的4挡DHT混动技术，将“功率分流”和“多挡串并联”结合，既保证了动力和燃油经济性，又实现了无顿挫的换挡感受。

关键之处在于DH-i的巧妙设计，纯齿轮连接的结构使动力输出更为连续稳定。搭载1.5T发动机和电动机，215kW的综合功率和565N·m的扭矩，让百公里加速仅需6秒。

车辆提供ECO、NORMAL和SPORT三种驾驶模式，每种模式下的动力输出和反馈都有所不同。动能回收模式能明显减少刹车频率，提升续航表现。

尽管官方数据显示NEDC综合油耗为4.2L/100km，但实际驾驶情况下，油耗略高，大约在4.8~5.0L/100km。这一点与大多数插混车型相比，仍表现出更低的油耗水平。

除了出色的动力表现外，DH-i在底盘调校上呈现出了一定的中庸之态。悬架组合并未过分强调舒适性或操控性，整体表现平稳中性，未能突出特色。

DH-i在外观和内饰设计上仍有亮点。两种不同的前脸设计选项提供了更多选择，而内饰的黑白双拼配色让车内更具层次感。13.2英寸瀑布式中控屏内置智能座舱控制系统，为驾驶者提供了更便捷的控制方式。

智能驾驶辅助系统也十分丰富，包括全速域自适应巡航、盲区监测等功能，提升了驾驶安全性。

浩瀚DH-i成为了消费者心目中的“水桶车型”，在不到10万的价格区间内，综合性能表现出色，是值得考虑的一款选择。

很高兴看到汽车市场的蓬勃发展，随之而来的是消费者对汽车技术和性能的更高期待。在这种情况下，各大车企纷纷推出新能源汽车，并不断加强技术创新，以满足不断变化的用户需求。

混动技术作为新能源领域的重要发展方向备受瞩目。随着多挡位混动技术的引入，消费者开始更加关注换挡的平顺性。一款优秀的混动车型不仅要有高效动力，还需要保持换挡时的舒适性和平稳性。

在此前的混动技术中，丰田的单挡ECVT混动因其平顺性而备受好评，但在高速路况下动力表现相对较弱。而浩瀚DH-i所搭载的4挡DHT混动技术，巧妙地结合了“功率分流”和“多挡串并联”，在保证动力和燃油经济性的实现了顿挫感几乎为零的换挡体验。

关键之处在于DH-i的结构设计，采用了纯齿轮连接，使得动力输出连贯稳定。配备的1.5T发动机和电动机，综合功率高达215kW，扭矩达到565N·m，百公里加速仅需6秒。

车辆提供了ECO、NORMAL和SPORT三种驾驶模式，不同模式下动力输出和反馈各异。在动能回收模式下，车辆后拽力较为显著，能够降低刹车频率，为续航表现提供支持。

官方数据显示NEDC综合油耗为4.2L/100km，虽然实际驾驶时的油耗略高，大约在4.8~5.0L/100km，但依然比大多数插混车型要低。

除了出色的动力表现外，DH-i的底盘调校却呈现出了中庸之态。悬架组合并未过分强调舒适性或操控性，整体表现平稳中性，未能突出特色。

DH-i在外观和内饰设计上却有着亮点。两种不同的前脸设计选项提供了更多选择，而内饰的黑白双拼配色让车内更具层次感。中控屏内置智能座舱控制系统，提供了便捷的控制方式。

智能驾驶辅助系统也相当丰富，全速域自适应巡航、盲区监测等功能的加入，提升了驾驶安全性。

浩瀚DH-i成为了消费者心目中的“水桶车型”，在不到10万的价格区间内，综合性能表现出色，是一款值得考虑的选择。

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