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零百3s级,TA和小米SU7怎么选?红旗EH7到店实拍

阅读量:8057  时间:2024-05-14 04:41     编辑:杜玉梅  来源:易车网  阅读量:16529   

新能源潮流汹涌翻滚,红旗作为传统自主品牌也不能置身事外。日前,我们到线下拍摄了一台不一样的红旗,它就是刚上市不久的EH7,这是一款中大型纯电轿车,售价区间为22.98-30.98万元,一起来看看它有哪些亮点吧!

外观设计:车头颜值不错,车尾有点争议

车头自然是凸显新能源风格的封闭式造型,大灯呈L型,并往下延伸出一道黑色饰条,观感还挺犀利的。

Logo经过重新设计,不再是燃油车上的红色旗标,个人认为原来的旗标更好,更有辨识度,现在的Logo虽然更显年轻,但是缺乏红旗的那种品牌厚重感。

车长4980mm,不过因为引擎盖和车尾较短,因此看上去不是特别舒展。

轮毂样式为比较传统的五幅造型,没看到低风阻的元素。展车不是高配,轮胎规格为245/50 R18,高配会使用19英寸的轮胎。

车尾的尾灯采用贯穿式设计,灯带的设计个人表示无法理解,不够简洁,也不够现代,有点用力过猛的感觉。

内饰设计:中控台比较繁复,异形中控屏你见过吗?

中控台造型不是那种规整的布局,能看到很多曲线,在凌乱和层次感之间反复横跳。内饰的配色调得挺清新,相比传统的黑色或米色,这个淡绿色个人还挺喜欢的。

方向盘造型很激进,已经脱离圆形的范畴,更像一个八边形。

红旗EH7采用怀挡的换挡机构,现在越来越多的电动车采用这种形式,可以为中央扶手区域省出不少空间。

灯光控制在这里,位于仪表盘的左侧,采用触摸式操作。

好消息是仪表盘是全液晶的,坏消息是尺寸只有6英寸,比现在的智能手机还要小一点。

异形中控屏我是第一次见,尺寸为15.5英寸,功能方面不用担心,在线导航、在线影音、双区域语音识别、手机APP远程控制等都有。

中控屏下方是负责空调控制的按键,也是触摸的操作方式。另外,空调出风口上的一道红色饰条有没有让你联想到什么东西?

由于采用怀挡的换挡形式,所以中央扶手这一块几乎都做成了储物,还设计了一个悬空的储物台,并集成了手机无线充电功能,全系标配。

空间表现:轴距达到3000mm,乘坐体验比较宽敞

主驾座椅的头枕有点意思,似乎是选装了头枕扬声器,材质方面,全系都是皮革面料,并有打孔工艺。功能方面,标配前排电动调节、加热、通风等功能。

红旗EH7的轴距达到3000mm,后排乘坐体验十分宽敞。虽然是纯电车,但是地板中央还是有一定凸起,这是一个槽点。

标配热泵空调和后排出风口,下方有两个不同类型的充电接口。

虽然没有备胎,但是后备箱的容积也算不上大,为400升。后排座椅支持比例放倒,可以进一步扩展空间。

动力续航:单双电机两个版本,续航最长820公里

红旗EH7提供单电机和双电机两个版本,前者最大功率253千瓦,最大扭矩450牛·米,后者最大功率455千瓦,最大扭矩756牛·米。零百加速时间方面,单电机版最快5.8秒,双电机版最快3.5秒。续航部分,根据电池组容量和电机功率的不同,有600公里、640公里、690公里、760公里和820公里五种CLTC续航。底盘部分,这次红旗也给到了诚意,采用前双叉臂+后五连杆的悬架形式,能提供较好的操控和滤震效果。

全文总结

这是首款使用红旗新能源品牌Logo的红旗车,就产品力来说,抛开设计部分的争议,总体表现还是合格的,尤其是动力和续航部分,达到了现在的主流水平。欠缺的地方当然也有,比如车机芯片、座椅功能等还有较大的提升空间。环顾四周,红旗EH7的压力也挺大的,先不说别的对手,光一个小米SU7就够它喝一壶的,毕竟两车的价格也差不多。那么问题来了,红旗EH7和小米SU7,你会怎么选?

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