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蔚来的第二品牌首款车,乐道L60亮相了

阅读量:8555  时间:2024-08-15 01:15     编辑:张璠  来源:易车网  阅读量:6100   

阖家欢乐、持家有道。

终于,它来了,蔚来的“第二品牌”亮相了。最初传出的消息是“代号为阿尔卑斯”,如今尘埃落定,正式名称为“乐道”,第一款车为“乐道L60”。还有一些基本信息:中型纯电SUV,对标特斯拉Model Y,预售价格为21.99万元,预计将于9月上市并交付。有读者会问,为什么会选择这个名字?以及寓意是什么?答案是:阖家欢乐、持家有道,而LOGO含义则是“一条向上的路”。

乐道L60怎么样?

先看尺寸,长宽高分别为4828/1930/1616毫米,轴距为2950毫米,的确是中型SUV的定位。官方也提到了,乐道L60对标特斯拉Model Y,在外观上也选择了溜背设计风格。当然,这对风阻系数亦有所优化,乐道L60的风阻系数为0.229,相当不错了。

具体看设计细节,乐道L60有一个L形日间行车灯,寓意“蒸蒸日上”,与下方的远近灯光相配合,在视觉上并不突兀。最大的特点就是“薄“,均用了薄薄的LED灯珠。前脸下包围处,为梯形进气口;两侧又有C形导流槽,不失运动感。再看侧面线条,轿跑风格、溜背设计,前后悬短,并且配合着大轮毂,姿态还可以,在溜背SUV里面算好看的。

尾部与前脸相呼应,尾灯狭长,亦有上翘的感觉。车尾还有一个小鸭尾,可以梳理气流,优化风阻系数。据悉,尾厢的储物能力相当不错,尾门为掀背式开启,开合角度大,里面可以放下2个28英寸+2个24英寸+1个20英寸行李箱,实现一家人的“行李箱自由“。

除了外观,现场还介绍了乐道L60的其他信息:动力系统,出自于蔚来第三代技术平台NT3.0,基于900V碳化硅平台打造。最关键的是,可以换电,可以共享蔚来的换电站。

这个优势相当显著了,首先,可以引入BaaS电池租赁方案,那么,乐道L60的价格可以下探到15万级了;其次,电池选择自由,日常通勤可选择75kWh和100kWh电池组,长途出行可以选择150kWh电池组。底盘方面,前麦弗逊、后五连杆,且具备FSD可变阻尼悬架系统,软硬可调,而且,转弯半径仅5.4米,这大大优化了城市驾车体验。

智驾部分,乐道L60主打“纯视觉”,感知元件包括1个4D成像毫米波雷达、7个高清摄像头(最远探测距离687m)、4个360度摄像头,高速、城区NOA皆可做到。激光雷达不再提供,主要由4D成像毫米波雷达取而代之。

内饰方面,还没有实拍图,但现场也透露了一些信息:比如,中控大屏为横向设计,尺寸是17.2英寸;HUD抬头显示,达13英寸;后排还有8英寸的娱乐场景屏。

蔚来需要乐道品牌吗?

需要,因为蔚来更像是雷克萨斯,而乐道要承担起丰田的角色。注意一下,乐道切入的是家庭用车市场,与商务属性彻底切割,价格也在20万级竞争最激烈的市场。形象亲民,市场空间大,走量的可能性也更大。蔚来成立也有10年了,投入了大量的资金成本,最终的收益,必然要靠销量来拉平。乐道的推出,第一步是提升产线利用率,降低生产成本,摊薄研发成本,最终实现“扭亏为盈”。

第二步,更重要的,蔚来的“换电王牌”要打出来。蔚来已经建造了那么多的换电站,这是同行业难有的优势。目前,已经与诸多品牌达成了合作,那么,自己的”第二品牌“更应该共享这一便捷的补能资源,优化利用率,降低换电网络成本。

据悉,在今年年底,乐道品牌的销售体系将覆盖68座城市、200家门店,在服务网络上,也会引入NIO的服务网络资源。乐道不是真正的从零开始,而是生来就有大把的资源可以共享。“阖家欢乐、持家有道“,寓意很美,也希望乐道真的可以帮助蔚来打开局面,迎来一个新的拐点。

本文作者为踢车帮 晞贝

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