新车评论:据有关行业媒体统计新年车市“价格战”截至3月15日已有51款车型主动或被动参与其中,这些车型中大多为纯电或插混车型,也有部分燃油车型,品牌绝大多数为国产自主品牌,而日系品牌却保持沉默,似乎并不在意这场轰轰烈烈的车市份额争夺战,是无意“参战”还是受成本所限无法降低售价?最大可能或许是销量和利润总得保住一块吧!
近期广汽丰田推出了2024款雷凌185T车型,两款车型官方指导价为12.98万元和13.58万元。丰田针对此车型推出补贴活动从即日起至3月31日,下单并按期提车可享2万元厂家补贴,补贴后价格为10.98万元与11.58万元。从厂家直补的政策分析,丰田还是悄然地应对市场激烈的竞争,雷凌新车型一步到位直补2万元可以说使之竞争力大大增强,并同时升级了CarPlay/HiCar/CarLife智能手机互联,搭载Toyota Space智能座舱,配备4.2英寸数字液晶仪表盘与10.25英寸中控液晶屏。动力上搭载1.2T涡轮增压发动机,匹配S-CVT手自一体模拟10速变速箱,最大功率85kW,峰值扭矩185N·m。
这里不得不说是丰田在新能源领域尤其电动化车型上的“消极”态度直接影响了它在中国市场的口碑和销量,至今没有一款拿得出手的电动车,甚至连插电混动车型也没有自己的核心技术,“顽固”地坚守燃油车和油电混动“阵地”,错失大好时机,并且不时曝料其研发固态电池的时间推进表,但总体而言丰田的新能源竞争至少目前是失败的,就连目前市场竞争激烈的车市“价格战”也是推出了一款雷凌车型应对,但愿这个态度是积极的,后续的车型会陆续跟进。毕竟一年之计在于春,抓不住牛头抓牛尾巴就为时晚矣,2024年的销量目标恐难以实现!
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