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还是燃油车,途观LPro将登陆北京车展,就差一个好价格

阅读量:7061  时间:2024-08-25 15:34     编辑:沐瑶  来源:易车网  阅读量:12443   

北京车展即将开启,对传统汽车厂商来说,这是一次难得的露脸机会,虽然现在是新能源汽车的时代,但北京车展还是可以为那些经典燃油车带来一些关注度,全新国产途观L Pro,就是一款将在北京车展预售的新车。

大众途观系列的影响力不用多说,不过在新能源车型的冲击之下,它也受到了很大影响。要想保持以前的优势,推出更多的新车型是一个比较可行的方法,那么这款车的实力究竟如何呢?

  1. 途观L Pro是一款什么样的车?

途观L Pro被归入了途观系列之下,不过它并不是途观的替代车型,正式上市后,将会与现款途观L同堂销售。那么,这是一款什么样的车呢?

途观L Pro的外观设计与海外版的全新途观保持一致,同时还提供了两种风格的前脸,普通版车型采用横向镀铬条中网,R-Line版本则将采用蜂窝状中网,有着比较高的辨识度。

其实仔细观察一下就会发现,途观L Pro的外观设计,与大众旗下的ID.系列电动车有一定的相似之处,尤其是在大灯设计方面,它开始吸收新能源市场上的主流设计元素,采用了贯穿式灯带,看上去更加年轻化。

尾部设计也是一样的,采用了新能源车型上常用的贯穿式尾灯,同时还在后包围上加装了贯穿式灯带,这还是大众熟悉的横向设计元素,不过看上去要更加时尚,整体的颜值超过了燃油版车型。

车身尺寸方面,途观L Pro车身长度为4735mm,轴距则达到了2791mm,与现款途观L保持一致,只是将高度和宽度进行了小幅提升,车内乘坐空间有所改善。

途观L Pro是根据海外版车型来设计,但是针对中国市场的设计潮流,在内饰上加进去了一些流行设计元素,例如国内新能源市场上常见的怀挡式换挡机构以及副驾娱乐屏,科技感有明显提升。

这就是大众比较有优势的地方,与丰田、本田相比,它更重视中国市场,能够跟得上中国市场的潮流。与国产厂商相比,这些动作还是慢了一些,但肯改变就是好事儿。

2、动力表现如何?

在燃油车时代,大众汽车的动力系统是比较强悍的,不过这一次的北京车展,新能源车型的影响力将会进一步提升,那么途观L Pro在动力系统上能不能跟得上时代呢?

根据此前的申报信息,途观L Pro将会搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别达到137kW和162kW两种。从客观角度来说,这样的动力性能称不上优秀,与同价位的国产新能源车型相比存在较大的差距。

不过途观L Pro的海外版车型提供了插电混动版本,它会不会被引进到国内,目前还很难说。但从客观角度来说,插混版车型动力更强,用车成本更低,还可以享受不限行、不限号之类的福利,如果途观L Pro真的想在国内立足,插混版车型有可能是个契机。

当然,这还要看大众手里有多少真东西。此前大众、丰田、本田等厂商都曾经引进过插混版车型,但并没有得到用户认可,这说明国产新能源厂商的实力足够强大,途观L Pro要想站稳脚跟,必须在新能源核心技术上有新的突破。

3、如何定价是关键?

在这种情况下, 如何定价将成为途观L Pro成败的关键。目前在售的途观L,指导价为18.68-24.7万元,部分车型进行了大幅降价,但起售价仍然超过了15万元,这个价格并不算低。

途观L Pro在空间、动力方面并没有明显提升,整体性能方面也没有特别大的亮点,因此在定价方面应该更加亲民,如果继续按照“20万元级别中型SUV”的定位来定价,那么这款车的销量预计不会很理想。

原因很简单,合资燃油车目前的品牌吸引力急剧下滑,到今年年底,部分合资品牌可以难以为继。大众在国内市场上依然有着比较强的影响力,在大众旗下燃油车与同级别的国产新能源相比几乎没有什么优势。途观L Pro国产,如果还是以前的路子,劣势将会更加明显。

但如果你对新能源车型没什么兴趣,同时又信赖大众的产品质量,那么途观L Pro或许值得你关注。迫于竞争压力,它可能会给出比较亲民的价格,性价比会比途观L更高,这也是新能源车型崛起带来的一种福利。

小结:可以这么说,燃油车在中国市场上大势已去,汽车厂商们该思考的是,如何利用剩余的时间,通过降价、增配等方式,通过一些经典车型再最后“收割”一波喜欢燃油车的用户。那么,假如途观L Pro给出一个比较诱人的价格,你会心动吗?

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