一台高品质7座MPV只要6万起，真有这种可能吗？

2022年入夏之前的车市“倒春寒”，来的有点猛。

刚刚过去的4、5两个月，国内车市遭遇了比较大的销量波动，至于原因不难猜，就是疫情。4月份开始，新冠疫情在全国多个城市都有扩散，终端市场上的客户进店量和成交量都受到了不小的影响。进入6月之后，疫情逐步得到控制，全国范围内开始恢复正常的生产生活秩序。为了刺激汽车消费，相关部门相继发布了一系列的促消费政策，购置税减半、汽车下乡等此前效果显著的政策组合拳重出江湖，给汽车市场打了一剂强心针，加速了汽车行业回暖的速度。

为了缓解消费者的经济压力，有社会担当的车企也已经行动了起来，通过购车补贴为人民减负。至于补多少？上汽通用五菱的态度是，既然是人民的需要，那就先补10个亿。为响应国家促进消费政策，上汽通用五菱此前曾宣布，6月发放10亿元购车补贴，用实际行动践行“人民需要什么，五菱就造什么”的企业理念。

当然，作为有社会担当的品牌，五菱要做的不仅是减轻人民的负担，还要让更多国人感受到幸福。后疫情时代，人民追求的是实用性和性价比，正是为了帮助更多人实现更多百变空间的愿望，五菱的“神车”DNA又一次动了起来，带来了真正能够满足人民需求的大7座车——佳辰。

图片来源：五菱汽车

五菱再“拓荒”

最近十余年时间里，聊起五菱，最常被提及的就是 “神车”、“爆款专业户”等词汇，这个从柳州起步，逐步发展成为中国汽车行业之光的品牌，不仅能够一直稳定的打造车市爆款车型，还以前瞻性的市场布局，引爆了多个全新的细分市场，一次又一次的引领着国内汽车市场的消费新潮流。

新到来的佳辰，显然也是有备而来。

图片来源：五菱汽车

为什么造佳辰？五菱给出的答案是，当前的国内汽车市场上，确实已经存在不少7座车型，但这些车型普遍存在成本高、配置少、品质差等缺点，并没有真正的体现出7座车的“实用度”。作为已经拥有超过600万终端MPV用户的“MPV制造专家”，五菱不仅洞察到了真正的市场需求，也认为自己有实力、有责任去打造新一代的神车，打造一款真正适合当代人民需求的大7座MPV。这款车不仅要有更百变的车内空间、更舒适的驾乘体验、更智能的配置，还要有绝对意义上的性价比优势，能兼顾全家舒适出行和事业理想的多场景用车需求。

佳辰的目标很明确，就是要在国内MPV市场上，再造一个神车。

事实上，此前国内MPV市场已经有过一轮大爆发，而引领这股潮流的正是五菱。在五菱宏光等为代表的高性价比车型的拉动之下，2013年国内MPV市场终于迈过了年销百万辆大关，随后几年细分市场规模壮大的速度进一步加快，到了2016年就几乎完成了销量翻倍，全年累计销量超过198万辆。

是的，在精准把控国内MPV市场新需求方面，五菱已经证明过自己的战略眼光，而这一次，随着佳辰的到来，五菱要弥补一个全新的市场空白——6万级大7座MPV市场。目前的国内MPV市场上，6万元以下的市场上，五菱已经堪称是打遍天下无敌手；在10万元以上的价格区间里，不少合资品牌也已经投放了不少有竞争力的产品；但在6-10万元的价格区间里，MPV市场上还空白着一大片的“保留地”，尤其是这个价位区间内的7座MPV，还是未曾深耕过的市场“荒地”。

五菱佳辰锁定的就是这个的细分市场。几天前（6月15日），五菱佳辰已经正式投放市场，人民10万元以内拥有大7座MPV车型的愿望，终于美梦成真。

图片来源：五菱汽车

什么才是合格的“人民大7座”？

既要担起家庭重任，又要考虑日常工作需求，选车时肯定对产品的耐久实用性和品质有着更高的要求，正是深刻洞察了人民对7座MPV的真实需求后，五菱在开发和设计佳辰之初，就明确了新车的核心要点，佳辰必须是一款经济实用、多功能且高品质的车型。6万元级的大7座MPV，佳辰的到来，势必要重新定义国内车市的性价比新标准，而除了性价比优势之外，佳辰手上的“王牌”，还有很多。

首先不得不说的是，这些年，五菱真的读懂了中国消费者的审美，新推出的产品都能很好的契合终端用户的颜值要求。作为五菱全球银标的第三款车型，佳辰的外观沿袭了五菱银标家族的“翼动美学”设计理念，内饰方面走的是精致化路线，可以这么说，佳辰是一款能够让“颜值控们”迅速抓住重点的车型，这将是五菱又一款撞到消费者心坎上的产品，无论使用场景是全家假期还是商务接待，气场全开的佳辰都能hold住。

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佳辰还是个空间“魔术师”。佳辰的长宽高分别为4785mm 、1820mm和1760mm，轴距为2760mm。在MPV市场上，这样的车身尺寸虽然占不到太大的便宜，但通过独特的内部设计和灵活多变的空间布局，佳辰“变”出了远超同级车型的内部空间。

百变空间是佳辰的看家本事。新车座椅采用了“剧院阶梯式”布局方式，前中后排每层落差80mm，保证每排乘客都能拥有优异的视野和舒适的驾乘空间。佳辰的三排座椅还可以通过不同的放倒方式，自由组合出2+2+N的百变空间，在4、5、6、7 座之间随意切换，最大可拓展出超过1177L的后备箱容积。既能满足老中青三代人的日常生活通勤需求，又能成为工作中的“优秀伙伴”，旅拍时可以装载大件的摄影设备、商务接待时拉人拉行李都是一把好手、创业阶段的货物运输也能轻松应对。什么叫顾全大局？既顾家又能满足工作需求，佳辰这样的产品，才是人民真正需要的7座车。

图片来源：五菱汽车

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日常出行，安全永远都是第一要义，这个安全不仅是指车子本身要是一个铜墙铁壁的堡垒，还需要这款车足够智能，懂得主动规避危险。这些方面，恰好也是佳辰的加分项。

佳辰采用的是笼式一体化车身结构设计，高强钢应用比例高达64.2%以上，其中车身多达26个零件采用的是1500MPa的热成型超高强钢（占比为16.08%），堪称是同级车型中，无出其右者。智能安全方面，佳辰车身四周布局了4个超广角摄像头（分别布局在前格栅，后保，左右后视镜），可以实现360°无死角监控，显著提升倒车以及窄路弯道行驶时的安全系数。同时，佳辰还搭载有定速巡航，自动补油、收油保持车速，自动驻车等功能，不仅能带来更好的节油效果，还能减少驾驶负担，缓解驾驶疲劳，从而实现确保行车更安全的目的。

图片来源：五菱汽车

此外，必须要说的一点是，佳辰的Ling OS灵犀系统是真的聪明。当前的国内汽车市场上，为了追求车内视觉上的冲击力，大多数产品都在尽可能的减少车内物理按键的数量，通过车机系统实现盲操作已经是行业潮流。但实事求是的讲，目前市面上不少产品的车机系统或多或少都有“犯傻”的地方，要么卡顿、要么识别有障碍、要么支持的应用有限。这些不太聪明的车机，已经成为人民出行时影响幸福指数的主要绊脚石，而佳辰搭载的Ling OS灵犀系统则是以语言识别速度快且准、界面切换流畅度高、社交圈层广而著称车机界“高材生”。

图片来源：五菱汽车

Ling OS 灵犀系统还支持声音复刻，可以通过录音进行AI模型训练，复刻的声音可用于聊天和导航播报，带来独一无二的语音助手。Ling OS灵犀系统实现了可见即可说、单句多指令、连续对话、自定义唤醒词等功能，让汽车真正成为了驾乘人员的伙伴。此外，Ling OS灵犀系统还带来了一系列的车主特权，如Ling ID超级账户（可以一键掌控全车状态）、无感支付、海量曲库、专属电台等，让每一次出行都能变得高效快捷且趣味十足。

总体来看，佳辰是五菱秉持着为工作减负、为家人加乘美好愿景打造的具备高品质和高度实用性的新产品，解决的是人民真正的需求痛点。

人民需要什么，五菱就造什么，佳辰正是这一理念下，五菱打造的又一个市场爆款，无论是实用性，还是性价比，佳辰都将是6万级能够拥有的最高品质7座车。佳辰的到来，既是五菱造车硬实力的一次集中展示，也是五菱洞察市场先机后的又一次强势出击，以全面越级的产品来满足人民多元化出行的需求，佳辰的未来，值得期待。

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