盖世周报埃安发布纯电超跑；岚图寻求增资

本周国内外汽车行业有哪些大事。

Ai推出全新高端品牌，首款纯电动超跑售价近130万元。

日前，鄂安发布全新品牌logo——爱神剑，并推出全新高端品牌Hyper浩博与此同时，Hyper的第一个模型Hyper SSR也计划开放Hyper SSR预售价128.6万元，Hyper SSR终极赛道版预售价168.8万元

在本次发布会上，广汽鄂安多位领导反复强调Hyper SSR将是国内首款超跑广汽安全公司副总经理肖勇甚至喊出了一个颇为惊人的口号:Hyper SSR的竞争对手都在500万元以上

根据官方信息，Hyper SSR的百公里加速时间仅为1.9秒，突破了2秒加速性能极限其二档四合一高性能电机最大的特点是通过换挡实现瞬时大功率，解决了单纯叠加电机带来的体积和重量的矛盾这款电机可以在车轮上带来12000牛·米的峰值扭矩，综合马力高达1225匹，据说比F1标准高出1.5倍

此外，Hyper SSR还配备了独家专用轮胎这款轮胎采用低生热配方，低膨胀率设计等航空轮胎技术，搭载的900V碳化硅芯片可以进一步增加整车效率

盖世点评:Hyper SSR能否收获漂亮的市场数据还不好说，但这一波操作确实直接填补了埃及安防新品牌的高端调性，这或许也是埃及安防的真实意图。

蓝谋求增资，东风汽车集团持股比例将不低于77%。

日前，蓝兔汽车科技股份有限公司增资项目在上海联合产权交易所披露公告显示，增资项目的披露起始日为2022年9月13日，截止日为2022年10月13日拟募集资金总额视募集情况而定，募集资金将用于技术研发，数字化系统建设，生产能力建设和营销投入，以及与增资方主营业务经营和扩张相关的其他事项

企业基本信息显示，蓝兔汽车成立于2021年6月，注册资本26.1亿元，法定代表人为尤政目前蓝兔汽车的股东有两个，一个是东风汽车集团有限公司，持股比例为89.66%，另一家是武汉沃亚企业管理咨询合伙企业，持股比例为10.34%

公告显示，增资后，蓝兔汽车股权结构将发生变化，其中东风汽车集团有限公司持股比例不低于77%，武汉沃亚企业管理咨询合伙企业持股比例不低于8%，新的战略投资者持股比例不高于15%。

盖世点评:相关数据显示，路途汽车去年净亏损7.06亿元，今年上半年净亏损7.37亿元连续亏损之下，路途汽车确实需要寻求外部输血毕竟无论是核心技术研发还是生产能力建设，都离不开钱

特斯拉要改变电池策略，争取美国电动汽车的税收抵免。

日前，华尔街日报援引知情人士消息称，特斯拉将暂停在德国生产电池的计划，以寻求在美国获得电动汽车和电池制造的税收优惠资格据知情人士透露，特斯拉一直在努力独立生产电池，并讨论将原本打算在柏林工厂使用的电池制造设备运往美国

8月初，美国总统拜登签署了《降低通货膨胀法案》，该法案为在美国购买电池的电动汽车制造商提供税收优惠，还为一些购买符合电池购买要求的电动汽车的买家提供7500美元的税收抵免分析人士指出，只要电动汽车的电池在美国生产和包装，美国新的税收抵免就可以抵消超过三分之一的电动汽车电池组成本

盖世点评:美国诱人的电动车补贴确实在影响很多企业的走向，包括特斯拉不过在美国设厂还是要慎重一个个前车之鉴摆在那里，谁都不想落得一地鸡毛

蜂巢能源第二家海外工厂落户德国，年产量16GWh。

最近几天，蜂巢能源宣布将在德国勃兰登堡州劳哈默地区为欧洲市场再建一座电池工厂这将是蜂巢能源在萨尔州Heusweiler建设pack工厂后，规划建设的第二个海外工厂，也是第一个电气核心工厂Honeycomb发言人表示，拟建的Rauhhammer电池厂将于2025年投产，年产能为16 GWh

今年8月，蜂巢能源从风力涡轮机制造商Vestas手中接管了Lauhhammer工厂，包括建筑和基础设施蜂巢能源将按照电池企业的标准升级工厂，规划方案已经在制定中

2020年，蜂巢能源宣布投资高达20亿欧元，在德国西南部萨尔州建设电池单体生产设施和电池模块及封装工厂，计划产能为24 GWh。

盖世点评:动力电池已经成为全球热销商品伴随着欧洲等海外市场需求的快速增加，不仅蜂巢能源，当代安普科技有限公司，亿纬锂能等多家动力电池企业都在积极布局海外工厂

创新航空开始评估香港IPO需求。

据彭博新闻报道，中新航空公司已开始评估投资者对其20亿美元首次公开募股的需求根据彭博获得的交易条款，该公司将在9月12日至9月22日评估投资者对其股票的需求

据知情人士透露，中国新航正在考虑寻求高达20亿美元，包括超额配售权根据交易条款，中创新航将利用IPO募集资金新建和扩建多个生产基地，用于企业R&D，运营和一般用途

根据彭博收集的数据，如果新航上市融资成功，可能成为今年香港最大的IPO之一据报道，中国旅游集团钟勉有限公司正在寻求上市并筹集21亿美元

盖世点评:中创新航在业内被称为国产动力电池领域的一匹黑马但目前其装载能力与当代安培科技有限公司，比亚迪等还有较大差距那么IPO之后，中创新航还能继续逆袭吗

川LG新能源已经取消了方形电池的开发。

据TheElec报道，知情人士透露，LG新能源最近已经取消了方形电池的开发。

方形电池是圆柱形电池的有效替代品三星SDI，当代安培科技有限公司，比亚迪，莫罗电池，Verkor，Britishvolt和汽车电池公司都生产方形电池

LG新能源专注于柔性电池的生产虽然该公司也生产圆柱形电池，但电动汽车和储能系统中使用的大多数电池都是软包电池该公司最初开发方形电池，希望增加产品组合的多样性，并吸收方形电池技术的优势今年早些时候，该公司开始评估方形电池是否可行，但最近得出的结论是，从商业角度来看不可行

据知情人士透露，LG新能源得出的结论是，与其他类型的电池相比，方形电池在购买元器件和设备的便利性上没有优势LG新能源目前专注于扩大电池容量，这比技术更重要

盖世点评:LG新能源的这个选择其实不难理解毕竟国内当代安培科技有限公司，比亚迪等已经在方形电池中占据了很大份额，留给它的空间很小而且专注做柔性袋和圆柱形电池更有利于发挥自身优势，稳定海外市场表现

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