世界第一，是种什么体验？

没有轰隆隆的发动机噪音

没有黑黢黢的防护手套

没有一望无际的煤灰扬尘

开全球第一台

120吨换电矿卡是什么体验

跟随矿卡老司机

远离“噪灰霾”

做自卸车司机里"最靓的仔

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“国货，好使！”

临近退休，在南矿开了32年自卸车的苏师傅终于开上最新款的矿用自卸车。

2021年7月，由启源芯动力牵头研制的全球首台充换一体纯电交流传动矿用自卸车交付给霍林河南露天煤矿，由老司机苏师傅操盘驾驶。到今年9月，苏师傅已经和这台大家伙“共事”400余天了。

自90年代参加工作起，苏师傅前后上手过六七款矿用自卸车。对比起来，苏师傅感慨颇丰：

“ 这三十几年自卸车的发展太快了！以前就是个装石头的车篓子，现在咱们中国人也造出自己的纯电自卸车了！

动力足，起步快，灵活可靠，还节能减碳！现在开车也是在给国家做贡献了，临到退休能开上几年。骄傲得很！”

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“效率高，效益更高！”

 “ 我现在每天工作8小时，但车是跑24小时。”

这台120吨换电矿卡在“四班三倒”的运作模式下能够满负荷运行，得益于以下三点优越的电池性能：

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· 电能双向流动，制动或下坡时可将机械能转化电能，优先由动力电池进行回收，达到节能效果。

· 智能热管理系统保障电池在低温条件下也能高效运行，确保纯电动矿用自卸车可全天候使用。

· 防尘防水达业内最高的IP68标准，能够有效杜绝作业环境下的粉尘，在复杂工况中稳定运作。

除此以外，整车结构简单，动力和制动性能良好，具有能耗低、维护方便、可靠性强等显著优点，在2021年荣获第二届全国机械工业设计创新大赛铜奖。

去年11月，运行仅四个月的换电矿卡便迅速成为冬季煤炭保供稳价中的新生力量,在焦点访谈：解燃“煤”之急，保民生之需专题报道中倍受关注。

运行至今四百天，这台换电矿卡已经运输煤岩物料超过100万立方米·公里，实际效率可达到同吨位柴油车的191.8%，营运期间节省能耗成本约130万元，成为矿山运输队伍里的“绿色标兵”。

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“噪音很小！家人没顾虑！”

矿区工作环境恶劣，开采场和车上大功率发动机的噪声巨大。虽然我国2010年发布的《土方机械噪声限值》要求自卸车类设备司机位置处噪声声压级LpA≤82dB（A），但长期暴露在强噪音环境当中，对苏师傅的听力和驾驶安全还是有很大影响。

“ 以前开柴油车的时候根本听不见别人讲话！” 

能开上启源的换电矿卡，苏师傅很是开心。采用动力电池，换电矿卡能从源头上控制车辆的振动源和噪声源，规避了柴油车发动机噪音巨大的情况。

经测试，启源的换电矿卡运行噪音环境降低至70db，驾驶室内噪音小于65分贝，大致相当于人正常交流的声音。同时，全封闭的驾驶室起到了吸声、隔振的作用，充分实现了车辆低噪运行。

在听说苏师傅能开上换电矿卡后，家人的担忧也一扫而空。

“支持！”

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“工作环境好，幸福感强！”

“ 以前的南矿漫天沙尘，现在的植被保护力度很大，现在开一天车手套都不黑！周边的风电机组很壮观！”

随着煤炭行业高质量发展的不断推进，南露天煤矿携手启源芯动力于2020年提出了建设智慧化矿山三年规划，致力于打造可复制的“绿色、零碳、智慧、无人”的矿山项目。

如今，随着南露天煤矿反哺生态环境，矿区已然是一片生机盎然的景象。

据了解，在目前南矿作业场景中，超过80%的碳排放来自于自卸车运输过程中的尾气排放。

启源芯动力这台120吨级的大块头运行至今，已经累计节约柴油超过140吨，减排效益相当于21亩原始森林一年的固碳量。

生态环境改善的背后，是当地百姓的幸福感、获得感、安全感的提升。

 “环境好了，工作心情也好，幸福感很强！”

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“世界首台，骄傲！”

作为世界首台纯电交流传动矿用自卸车的司机，苏师傅有着满满的自豪感。这台车刚落地南矿时，常有同事向苏师傅“打探”它的情况，直到现在也想上手试试这台换电矿卡。

从研发开始，120t纯电交流传动矿用自卸车便备受瞩目。它曾受到中央广电总台国际在线、央广网、《湖南日报》等多家媒体报道，焦点访谈、湖南卫视等电视栏目中都出现过这台绿色大块头的身影。

 以不息为体，三年谋局 

 以日新为道，精而益求其精 

“双碳目标”既是挑战，也是机遇。

四百多天以来，启源换电矿卡经历了矿山环境的考验和市场的考量，意味着我国在百吨级换电矿卡领域达到世界领先水平。

未来，启源将持续彰显作为行业“领头羊“的实力、责任，勇于担当，坚持创新。继续携手国家电投内蒙古公司，共同打造可复制可推广的智慧无人绿色零碳矿山范本，为国家双碳目标的实现贡献启源力量！

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