试驾smart精灵1:变大又变重的它，灵巧的味道不减

说实话，smart这个品牌在国内一直有点不温不火，但是知名度一直不低作为1994年斯沃琪手表与梅赛德斯—奔驰共同打造的合资品牌，smart名字中的S代表斯沃琪，M代表梅赛德斯—奔驰，而art则意味着这个品牌是两者合作艺术的产物

标志性的双门双座车身，长度不足3米的小尺寸，造就了经典的smart fortwo，也造就了smart这个品牌给大多数人的印象可是，作为一款专为应对欧洲狭窄街巷而设计的个人通勤车，smart fortwo相对较高的价格让它看起来更像是一款享乐性很强的玩具，而不是一款大多数人都能接受的实用产品

可是，这一切在2020年发生了变化，吉利和奔驰共同投资54亿元人民币，以50:50的比例成立了smart Motor有限公司，共同运营smart品牌伴随着品牌转型，smart在2021年慕尼黑车展上带来了Elf #1概念车，曾经的双座微型车摇身一变成为广受欢迎的小型全电动SUV

电气化改造后，精灵#1成为智能品牌史上最大最重的产品当它变得更大更重的时候，还有之前那种灵巧的味道吗

在完整体验了智能精灵#1之后，我觉得答案是肯定的变化很大，但还是很聪明

智能精灵#1作为品牌电气化转型后的首款产品，整体设计非常圆润可爱，符合当下年轻消费者的审美奔驰的全球设计团队为其量身定制了一套感性与敏捷的设计哲学，强调少即是多的简单哲学这种简洁，可爱，极具标志性的设计语言，完全不同于最近几年来让人审美疲劳的夸张风格，辨识度很高，颇具传承性难怪智能精灵#1光是大舞台就能收获3万多单

而且车头的扁平低矮很有视觉冲击力，类似赛博坦风格的通体灯带进一步拉长了横向视觉宽度两侧的LED大灯组与车头的风格十分融合，并不十分突兀，与前网的大嘴设计相得益彰，为这款小型SUV增添了几分霸气

说到尺寸，智能精灵#1的长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm虽然整体上还是小型SUV的规格，但实际尺寸已经接近紧凑型SUV的水平

机身颜色也是智能精灵#1外观非常抢眼的一个方面作为一款主打都市年轻人的酷车，smart brand为Elf #1提供了多达11种个性车身颜色可供选择，其中时光绿，赛博银，粒子白，Pop粉是很多小哥哥小姐姐最喜欢的颜色，与Elf #1灵巧的身材和设计颇为匹配

作为一款智能车，精灵1号也没有忘记表明自己的身份除了车头车尾的smart标识，就连门把手都有smart的标识，C柱也有显眼的smart标识如果你喜欢，你甚至可以给这个标志增加一个发光功能当然，要花900元才能选择

至于B柱上的STYLEED BY Mercedes—Benz，宣告了它与奔驰千丝万缕的联系。

如果说smart Elf #1的外观简洁可爱，多少有些传承，那么内饰设计则大胆拥抱了统一设计语言下的科技感。

拉伸的T型中控台覆盖着质感极佳的哑光材料，而中央一块12.8英寸的大屏幕几乎涵盖了车内所有功能当然，物理按键所剩不多，但得益于更流畅的车机，日常功能的使用不会受到太大影响

可能有人会觉得9.2英寸的全液晶仪表看起来太小了，但得益于其出色的显示效果，足够丰富的信息显示和清晰度极佳的HUD平视显示，不会有任何受限的驾驶功能。

Smart #1的中控屏内置了smart Universe智能人机交互系统除了常规功能，乘客还可以通过语音呼叫屏幕中的向导助理给出具体指示此外，还支持手机App远程控制和更丰富的数字生态服务功能如果非要对这个车系吹毛求疵的话，也许只有相对花哨的UI设计，一开始容易给人缺乏逻辑的感觉，但是学习适应之后就不会有不适感了

至于舒适性配置，相比之前的智能车型，精灵#1的提升可谓巨大，手机无线充电，Type—C接口，前排座椅加热/通风，后排出风口，扶手箱车载冰箱，香氛，13扬声器beats音响，64色氛围灯，全景顶篷全能看起来不像定价20万左右的名为smart的精品车型

动力方面，smart Elf #1采用后置单电机，最大功率200kW，最大扭矩343n·m，0—100km/h加速时间6.7s，这样的动力看似一般，但足以驱动这台1.8吨左右的小型电动SUV其66kWh三元锂电池组可提供535km和560kmCLTC工作范围，不到30分钟即可完成10%至80%快充

虽然smart车的尺寸相比之前的smart车型成长了不少，但是Smart精灵#1在驾驶质感上依然保持了灵巧的风格短车头和小尺寸使它在城市道路上很容易闪光前麦弗逊和后五连杆独立悬架的动力表现相当扎实整体硬朗硬朗的调校风格对颠簸和弹跳的抑制相当不错，整体驾驶质感相当高级

加速方面，smart Elf #1无论踩下还是松开油门都不会给人特别突兀的加减速感，整体的加减速感觉会更接近燃油车即使能量回收调到弱，标，强三个档位中最强的一个，仍然不会出现像单踏板模式那样特别强的拖拽感，对于刚接触燃油车的新手来说还是比较容易的

不过，或许是为了让smart Elf #1开起来更像欧洲车，R&D团队给它设置了比较强的转向力，扶正扭矩过大，对女性用户来说有些偏了但与此同时，smart Elf #1的转向并不是特别精准，方向盘的转数明显偏高显然，普通版的smart Elf #1更适合在市区悠闲驾驶对运动性有要求的，大概应该选择刚刚在成都车展亮相的BRABUS性能版容量315kW，543n·m，百公里加速仅3.9s，显然可以满足追求性能的年轻用户

怪异，小巧，可爱，这八个字大概是形容聪明精灵#1最好的了作为品牌电气化后的首款车型，smart Elf #1以其独特惊艳的外观设计，精致豪华的内饰风格，出色灵巧的驾驶品质吸引了众多消费者虽然20万左右的价格看起来不算便宜，但从品牌风格，车型尺寸，纯电动系统等维度来看，暂时没有任何直接的竞争对手对于那些想要彰显个性和品味的年轻用户来说，smart Genie #1可能是个不错的选择

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