特斯拉汽车，一引进来国产化后在新能源销量排行榜第一，第二

特斯拉连公益广告都不打一经入华，便位列新能源销量榜第一第二比亚迪的EV和DM混动销量没有特斯拉高接下来你会找借口说比亚迪不会营销，不会吹个人认为比亚迪比特斯拉玩的营销和广告多得多如果销量证明不了，那就谈技术吧1.首先，有人说比亚迪技术在电动车上是特斯拉的十倍什么样的技术

为什么车长5米百公里的比亚迪韩EV加速3.9秒比不上特斯拉的双电机续航你的电池寿命不仅没有特斯拉高，停车场也比特斯拉长40CM，可以插更多的电池组你在电池技术上的十倍优势是什么2.有人说自动驾驶比亚迪不是强项不用说，在自动驾驶方面，比亚迪就是做不到现阶段是落后的，没法和特斯拉比十倍科技在哪里

比亚迪的DM和刀片电池只要是国外研发的，很抱歉国外根本不会大批量研究磷酸铁锂电池即使是刀片电池，在冬季或者北方地区伴随着环境温度的降低，磷酸亚铁锂中的电池寿命也会大大缩短很多北方用户买的中国ev都说600 KM以上的续航在冬天会马上减半，这是磷酸亚铁锂的特性决定的

比亚迪发明新材料电池提高电池寿命是真的，但是改变了刀片电池的形状还是磷酸亚铁锂，和《高级厨师，中国小师傅》里考官的考题好像不一样有一位选手练少林一指禅，确实改变了面条的形状，但是小师傅因为它的本质还是面粉，一口都没吃当然，太远了并不是说比亚迪的技术不好也希望比亚迪国产的光技术不错，但其实在技术和高端顶配上还是差很多有人说特斯拉的计算能力不知道是什么我只知道每年苹果芯片手机的计算能力都是最强的，英特尔和AMD品牌的芯片技术永远是世界上最好的目前在售的智能驾驶车型中，售价20万以上的特斯拉芯片的运算能力是最强的

你可以租一辆特斯拉来开我开过比亚迪韩EV，小鹏，蔚来，特斯拉，体验过他们在高架上的自动驾驶言语无法形容综上，我没说比亚迪不好，只是有人说比亚迪的技术比特斯拉好十倍哪里好十倍比电池好，但比自驾好，也没有双电机快比内饰好十倍的意思比工作比操纵还是比营销好还是比形象好我喜欢用数据实事求是理性地讨论问题，因为我把这些和自己的驾驶经历进行过对比

现实中比亚迪的双电机续航不高，车的空间更大，刀片电池还是磷酸亚铁锂冬天电池寿命比三元锂差很多，性能差很多至于安全性，比三元锂安全一点，但是冬天不管用又有什么用呢相比事故概率，开车不开车最安全我不想吹牛，也不想踩我只想实事求是，扎扎实实的做好我们的技术技术不依赖国外，才能真正强大

对于特斯拉的外观，不同的人有不同的看法没有所谓的最好，操控性还可以不过40万以内有很多控制的很好的车，都是自动驾驶的，就是L2x特斯拉最好L2上面的特斯拉肯定不是最好的，这很笼统以后升级成摄像头，纯视觉方案，我就不敢信任了特斯拉主要是性价比高，35以上不是首选可以说基本没有舒适配置辅助驾驶加钱，基本没人会买其他的辅助车都是标配，很多甚至比其他的还要好

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