盘点一下大众桑塔纳，新版桑塔纳值得买吗？

大众桑塔纳被很多人称为神车这款车在国内刚上市时，售价高达18万元那时候能买得起大众桑塔纳的人只有两种一个非常非常有钱，另一个是高管现在桑塔纳低配车型的价格只有6万元，对很多消费者来说很有吸引力今天我就说说这款大众桑塔纳，从18万降到6万，年销量25万多，比丰田还靠谱

第一:质量

桑塔纳选在这个价位是因为质量高它由汽车发动机，变速箱和底盘组成发动机与捷达EA211发动机相同经过多年的市场验证，油耗低，故障率低与EA111相比，全铝材质，重量更轻变速箱:手动使用MQ200变速箱这样的变速箱不多大众很多手动变速箱的车型都用这个变速箱而且稳定性和换挡手感也算是这个级别车的标杆了基准不是白叫的开过的人都知道

第二:动机

新桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机虽然不算先进，但结构简单，比较适合家庭使用匹配的变速箱是传统结构的自动变速箱，也是非常有价值的不要为了先进就是所谓的先进而走实用路线虽然排量更小，但是功率比以前高最大功率81KW，峰值扭矩150 Nm，最大扭矩转速提升至4000 rpm排量减小，功率增大，说明桑塔纳的发动机技术确实在进步，但是功率在增大只是看一看毕竟现在百公里加速超过11秒，和过去13秒的加速是一样的相比之下，没有太多实质性的飞跃，但是油耗表现确实更好

第三:底盘和空间

底盘是合资车常用的前麦弗逊后扭力梁半独立悬架这个底盘悬挂比较硬，所以稳定性好，抓地力好，高速行驶稳定悬挂调校延续了大众的舒适性和稳定性它的冲程很长，初始阶段很软在日常行走中可以提供非常好的舒适度只要调整得当，它可以轻松处理细微的振动或增加的减速阈值扭力梁的舒适性也经过了反复测试缺点是后悬挂太硬会影响后排乘客的舒适性前排还不错，因为麦弗逊也加入进来了空间桑塔纳对驾驶副驾驶的座椅空间还是考虑的很好的，包括他的座椅包裹感，对我来说刚刚好我特意坐在后排，有很大的空间和放腿的空间躺回去还可以，但是没那么软，有点僵硬

第四:外观和内部

新桑塔纳的前脸依然采用了流行的家族式前脸设计对于这样的传统风格，车主们褒贬不一前脸主要由三条镀铬装饰条连接两侧矩阵式大灯造型，层次分明，格栅分明就大众标志性的水平进气格栅来说，视觉效果不错，整体造型看起来张力十足车身侧面的腰线从大灯一直延伸到尾灯上下腰线的组合，让侧面看起来很流线轮毂为20辐gallop铝合金高光轮毂铝合金密度低，重量轻减轻车辆重量新桑塔纳的尾部略圆，类似帕萨克上下镀铬装饰条让整体造型更加宽敞

新桑塔纳的内饰遵循对称路线中控虽然采用了硬质材料，但是整体拼接不错，它们之间的木纹贴面也有很好的分割效果，让整个中控看起来更有质感有层次感，也提高了层次中控屏幕还是没有用彩屏单色显示屏的功能远不如彩屏，但好在整体按键排列整齐清晰，一目了然，手感不错方向盘采用真皮三伏平底多功能方向盘，但手感较硬，可左右调节仪表盘走的是比较简单的路线，双车位，中间显示数值此外，桑塔纳还配备了定速巡航系统这一配置的加入可以大大改善驾驶员长时间驾驶带来的疲劳感，值得加分

总之，在我看来，新桑塔纳也有不足之处和同价位的国产车相比，并没有太多优势，但还是值得买的，因为品控很稳定，真皮材质很耐用，后期保养也很便宜而且留存率还是很高的

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