安全感满满的头等舱，荣威iMAX8EV试驾分享！

现在开放了二孩三孩政策，增加了很多家庭的人口如今，it出行在家庭中运行已经成为常态，这使得家庭用户在选择车辆时向爸爸车靠拢于是MPV市场迎来了明媚的阳光，很多车企加速推出MPV同时，在电动化的浪潮下，纯电动MPV市场方兴未艾，将会火爆今天拿到了荣威iMAX8 EV，一款豪华纯电动MPV

第一次看到荣威iMAX8 EV的时候，我就被它圈了曙光银车身，沐浴在阳光下，充满了质感和时尚感，相比那些沉闷的商务MPV，真的让人眼前一亮此外，新车造型设计中最引人注目的部分是龙麟黑钻前脸的设计象征好运和顺利前进的66块钻石切割装饰件看起来更加精致，配合气势磅礴的大尺寸车身，在视觉上呈现出电动豪华质感

坐在驾驶舱内，翼展式中控台映入眼帘，你可以发现新车的内饰设计注重居家温馨，非常友好而且用料也很精致，再加上真皮方向盘，星舰握柄，穿弦出风口等设计，让豪华感感觉满满的，符合纯电动豪华MPV的定位

品完造型和内饰设计，我们来驾驶荣威iMAX8 EV，看看它的动感驾驶体验全系新车搭载的SAIC新一代智能高效电驱动系统，采用国际领先的8层发针缠绕技术，峰值扭矩350n·m，峰值功率180kW结合笔者的试驾体验，它的动力足够强劲，即使满足全家集体出行也能轻松hold住而且得益于电动汽车在动力响应上的优势，城市地区新车的动力输出质量高于别克GL8这样的传统燃油车

令人惊讶的是，荣威iMAX8 EV在行驶品质上要优于很多同级别的MPV车型新车搭载专业MPV高级底盘系统，采用高强度钢全框副车架，不仅在路面减震方面有着不错的表现，在高速行驶下也有着很强的稳定性，能给驾驶者足够的驾驶信心值得一提的是，在第三代德国博世BD—EPS高级转向系统的帮助下，荣威iMAX8 EV转向手感非常细腻精准，对于经常在家开车的爸爸们来说无疑是一大福音

NVH一直是纯电动MPV的特长因为是电机驱动，没有发动机的噪音，所以荣威iMAX8 EV车厢的安静度还是不错的同时，新车采用多层静音夹层玻璃，采用同级MPV车型中最多的腔体阻隔材料和静音钢板，通过上一层楼梯，使整车安静

续航方面，荣威iMAX8 EV搭载90kWh三元锂电池，CLTC续航里程高达570km，在MPV领域属于上游水平这样的续航表现对于家庭用户来说显然是足够的按照每天通勤50公里计算，也可以一周充一次而且新车支持快充，从30%充到80%只需要30分钟，只需要一杯咖啡

来到驾驶舱，第二排头等舱座椅的舒适性无疑是一大亮点首先，我们来看看座椅材料新车采用德国百年豪华品牌BADER的北美小牛皮，质地柔软，亲肤，宽敞舒适，骑行感极佳其次，这套座椅在头等舱级别的配置上更加舒适，69°超大角度电动调节靠背，64°超大角度电动调节腿托360mm超长滑动距离，支持乘客随意调节各种舒适坐姿此外，头等舱的航空座椅有三种按摩力度和三种按摩模式可供选择，让人很享受被坐的感觉

同时得益于中大型MPV的尺寸，荣威iMAX8 EV能够保证每一位家庭成员舒适的驾乘体验，第三排空间也不例外结果笔者测了一下，第三排座椅支持前后移动，足够身体正常的成年人舒适乘坐而且结合235mm宽度的中央通道，第三排乘客可以轻松进出

最后，荣威iMAX8 EV在大多数家庭用户关心的安全层面也有人性化的关怀新车继承了荣威iMAX8家族优秀的安全基因，按照最严格的碰撞测试标准制造拥有同级别中最大的前防撞梁，超过81%的高强度钢和前舱全新笼式框架结构，带来固若金汤的安全驾驶舱此外，在用户关心的电池安全方面，荣威iMAX8 EV搭载的魔方电池创新性地解决了电池的热失控问题，为家庭用户保障了无忧的纯电动出行

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。