从珠峰架构看，中国自主品牌打造的整车架构也很牛

在汽车领域，当提到矩阵或结构时，人们可能会更多地想到丰田TNGA，大众MQB和日产CMF的造车结构，这些结构诞生了无数的主流车型但事实上，中国的头部车企也在陆续建设专属架构，与传统造车强人竞争今年8月，中国荣威推出全新第三代荣威RX5/超级混合动力e RX5，这是一款基于珠峰机电一体化架构的重量级车型，展现了中国自主品牌强大的造车实力

作为中国荣威产品谱系中的重量级车型，全新第三代荣威RX5/超级混合动力e RX5诞生于SAIC打造的珠峰架构中这种基于全球标准的整车架构，顺应了电动化，智能化，网络化的趋势，代表了机械时代SAIC的高度和进入智能时代的初始厚度

在珠峰架构的赋能下，全新第三代荣威RX5/超级混动e RX5传承经典，再造车型，在实力上呈现两创新三提升凭借同级首创的情感交互智能客舱，视觉新浪智能驾驶等核心产品优势，以及持续超前的情感节奏设计，超感官的驾控性能，五星级的安全防护，带来具有跨时代意义的智慧出行体验

当前，在新消费时代，伴随着年轻消费者购买力的不断提升，购车的多元化需求也在不断增加，多功能，个性化，定制化，科技感强的汽车越来越受到用户的青睐基于珠峰架构打造的全新第三代荣威RX5/超级混合动力e RX5，在满足年轻消费者高要求的同时，也让我们对后续基于珠峰架构打造的车型充满期待

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