电动面包ID.Buzz引进国内能否重现文艺复兴？

圆形正面，经典复古拼色画...这个全新的ID眼前的巴兹很像72年前大众传说中的面包车——T1

半年前，由于《ID》全球首映嗡嗡，国内粉丝还在讨论能不能引进可是，大众中国选择在9月份迎来新车上市与T6.1/T7这种在国内一波三折的燃料替代品相比，ID巴兹的动作并不快从大众ID的布局来看纯电动系列，IDBuzz将是继ID.4系列，ID.6系列和ID.3之后在国内市场销售的第四款产品

值得一提的是，按照大众T系列车型的传统版本划分，IDBuzz还提供了Pro/People和Cargo两个版本货物为双百叶窗封闭式厢式货车，主要用作货物运输的工具车Pro和人是五座和六座乘用车，在国内归类为MPV按照计划，IDBuzz Pro将首先引入中国，IDBuzz People将在稍后推出

依托去年3月发布的加速战略，大众汽车进一步加速电动化，数字化的战略转型身份证Buzz可以说是T系列在电气化领域的延续不同于其他ID系列纯电动产品，它继承了经典和未来的IDBuzz，可谓是看点满满

虽然属于MPV范畴，但是IDBuzz的造型与GL8，Erffa等主流MPV车型差别较大从设计结构上看，IDBuzz整体采用了大量复古的设计语言，饱满的车身线条，极短的前后挑檐，双色车漆，多少有点向T1致敬的意思，文艺风十足

但是，ID的电气化基因嗡嗡声也呈现在设计中前置式LED日间行车灯带与现款凌渡，途安等车型的设计不谋而合，车头下方与车身同底色的无边框网格格栅也能看出接近电动的设计语言

一些设计亮点也体现在细节上由于ID正面突出嗡嗡声，倾斜前挡风玻璃可能会导致a柱过厚，影响驾驶员的视觉盲区设计师所做的是巧妙地将a柱设计成一个小三角窗，既解决了盲区问题，又体现了个性化设计，不仅如此，为了增强设计感，车尾D柱面积加大，并增加了三条装饰用的呼吸灯带，进一步增加了车侧的辨识度

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4712/1985/1937mm虽然车身长度在主流MPV领域并不出彩，但2988mm的轴距保证了车内空间注定不会太局促

内饰方面，ID整体格局Buzz与ID的其他型号一脉相承家庭，简洁务实，但没有现代科技感中控台局部配备了悬浮式全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控面板地图支持仪表盘显示，可实现远程OTA升级方向盘也是大家熟悉的流行款式，并提供加热功能虽然搪塑材质的材质档次并不出众，但是木质装饰板和中控台双色内饰给车内带来了一种动感活跃的氛围

座位和空间方面，因为IDBuzz Pro采用2+3的布局，后备箱的空间表现非常可观，1121升的全容积，轻松应对满载的长途旅行不仅如此，第二排座椅还在前排靠背提供了可伸缩的小桌子，满足了乘客放置物品的需求，支持4/6比例放倒，后备箱最大可扩展至2205升

至于续航，IDBuzz Pro配备了净容量为77千瓦时的电池组WLTP下，最大综合续航里程423km，动力方面，驱动电机最大功率150 kW，峰值扭矩310 Nm，最高时速限制在145 km/h

从市场的角度来看，虽然IDBuzz Pro是纯电动车，主要竞品还是GL8，赛纳，嘉华等主流中高端MPV但是，IDBuzz Pro的机身尺寸，造型设计以及各种配色都使其更适合家用市场，这可能会在当前群体中失去一部分商业用户

当然，正是标新立异的设计保证了ID的个性化优势同级别的Buzz Pro再加上车头巨大的品牌LOGO和复古情怀的加持，收获一批忠实的铁粉并不难

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