深度解析途胜L混动系统绝不止于省油

一般来说，如果想让车辆有更强的加速性和抓地力，发动机扭矩越大越好但对于燃油车来说，高扭矩也意味着高油耗如果你想享受传统燃油发动机带来的操控快感，同时拥有更低的用车成本，那么混动车型显然为你提供了更好的选择，因为一款优秀的混动车型可以充分发挥燃油和纯电动两者的优势，节能环保，没有里程焦虑

日系品牌在混动领域起步较早，一度在国内混动领域独占鳌头但伴随着相关政策的支持和技术的不断迭代发展，越来越多高性能低油耗的混合动力汽车进入消费者的视线，途胜L混动就是其中之一搭载全球领先的现代TMED混合动力技术，系统具有传动效率高，能量损耗低等诸多优势，为消费者开启了一种全新的最优自驾出行方式

百公里油耗5.6L，所以车资比较经济。

SUV车型由于车身笨重，风阻强，往往给人油耗高的印象但现在途胜L Hybrid搭载的TMED混动技术以其出色的性能打破了这种刻板印象

该技术采用2.0GDI混动发动机，可实现110.5kW的高功率和186N·m的高扭矩，在工信部新WLTC综合油耗评价标准下，搭载2.0GDI混动发动机的途胜L混动油耗水平仅为5.6L/100km，在同级别混动车型中具有一定的油耗优势，在此基础上，途胜L混动的超强续航能力给我们带来了更多惊喜，其52L油箱加满的情况下续航里程可达900km途胜L混动进一步降低了出行用车成本，极大缓解了新能源车主的出行焦虑

当然，途胜L混动的低油耗背后还有一个功臣，那就是HSG启动发电机和超薄大功率永磁同步电机HSG启动发电机8.5kW至高功率，43.2N m峰值扭矩，可以帮助车辆高效启动，提高车辆瞬时扭矩输出，同时依靠动能回收发电，让驾驶过程更加高效环保超薄大功率永磁同步电机最大功率44.2kW，峰值扭矩264n·m，配合2.0GDi混动专用发动机，可以带来更快的动态响应速度，提高动力系统的工作效率这使得途胜L混动实现了澎湃动力的输出，同时可控的供油使能量损失更低，实现了0.5%油耗降低的优异表现

同时，途胜L Hybrid会根据不同路况智能调整驾驶模式，拥有能量回收，EV模式，混合动力等多种动力模式在市区低速行驶时，采用EV模式由动力电池驱动车辆，享受纯电动驾驶的丝滑感，当你踩下油门或爬坡时，驾驶模式会自动进入混动模式，由发动机和电机协同驱动，提供强劲动力，进一步提高车辆燃油经济性，减速时启动能量回收模式，即节能环保

6速自动变速箱，驾驶操控感觉像燃油车

除了出色的燃油经济性表现，途胜L混动的驾驶操控感也令人惊喜由于采用了TMED混动技术，将发动机，电机和变速器融为一体，使车辆拥有敏捷的线性动力反馈和澎湃的动力输出，能够为消费者提供比传统燃油车更为平顺流畅的驾驶操控感受

过去，在车辆传动装置上能使用AT就千万不要选择CVT或双离合是很多消费者的共识但很多车企基于成本控制的考虑，普遍采用CTV或双离合，其中日系混动车型普遍采用不能承受高扭矩输出的CVT或E—CVT变速箱，这样虽然有燃油经济性，但缺点也很明显途胜L混动的6AT变速器可实现357n·m的大负载扭矩，传动效率高达92.3%，在同级别混动产品中独树一帜同时，通过TMED系统还应用了先进的ASC主动换挡控制技术，可以有效缩短换挡时间，使动力响应更加灵敏，进一步提高操控性，保证发动机和电机都能在全速范围内高效运转

这也使得途胜L混动不仅有着不丢油的驾驶操控感，还有着出色的燃油经济性同时，电动机的功率有效弥补了燃油版车辆加速时的换挡间隙整个加速过程轻快有力，动力响应积极甚至可以感受到推背的高级驾驶享受

同级大空间彰显智心合一保障出行安全。

面对日新月异的出行科技变革，途胜L Hybrid在空间表现和智能配置上也有自己的专属专长。

在空间表现和车身尺寸方面，途胜L—Huntu实现了降维其车身尺寸长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距高达2755mm，比同价位同品类产品高出80mm在同类产品中绝对领先，堪称同级大块更何况混动系统的加入并不妨碍途胜L系列本身的空间实用性通过优化电池组布局，将电池分布在后排座椅下方，前后座椅之间没有电池，保证了所有驾乘人员都有充足的腿部空间

在现在年轻人看重的智能配置中，途胜L混动也不差全车智能配置也与第五代途胜l一脉相承，搭载业界领先的百度智能网联3.0系统和现代SmartSense智心合一辅助驾驶系统，提供23项ADAS配置，达到L2+级自动驾驶水平其中，NSCC基于导航的智能巡航控制，HDA高速公路驾驶辅助，RCCW后交叉碰撞预警，RCCA后交叉防撞辅助在同级中独树一帜这些技术的应用，使途胜L Hybrid在高速公路上始终与前方车辆保持安全距离，确保车辆保持在车道中央行驶，避免因注意力分散而造成的接近跟车距离，意外变道等安全隐患，确保驾驶的便利性和安全性

综合来看，在20万区间的混动紧凑型SUV中，途胜L混动在燃油经济性上不亚于一群同级别的日系强人，甚至更有优势途胜L混动车型的出现，也意味着除了日系，20万区间的混动紧凑型SUV从此有了更好的选择低至19万的入门级裸车价格，可以买到一辆空间更大，智能化水平更高的合资SUV，显然有更好的性价比值得一提的是，途胜L混动20周年车型已经正式上市在尊贵型动力和智能配置的基础上，增加了更具辨识度的专属个性化钛灰色车身配色和红色卡钳运动套件售价仅为20.68万元

比如在今天这个百家争鸣的混动市场，途胜L混动无论是燃油经济性，还是出众的驾驶体验，更有效的空间和配置表现，都可以说是不可多得的优质产品。相信能给消费者带来耳目一新的感觉！

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