新斯巴鲁Impresa正式出道前检查实际车辆

在东京汽车沙龙2023年发现！ 2023 特色车型领先 – 深度研究新车从去年秋天开始的热潮肯定会继续。 在新春的特色活动“东京汽车沙龙”上，一辆迷人的汽车也亮相。 在这里，我们拿起一个模型，可能即将上市。 让我们尽快交付它的魅力。

斯巴鲁引以为豪的入门级车，其中最新的技术被投入，但派生模型，如斯巴鲁XV已经部署的基础上，Impresa，SUV的交叉跋带将首先出现在新车型上， 作为开发开发的顺序，抑制器已经落后了。从这个趋势来看，我认为Impresa是降低交叉跋带，并重新设计为公路模型，但在实际开发中，Impresa和交叉跋带正在作为一个模型同时进行。比较Impres器和交叉跋带，有或没有碰撞子框架等略有差异，扩大了全内框架结构和结构粘合剂的应用，提高了悬架支撑部分的刚度，采用了最新的SGP。展出的原型车的动力传动系是2l电子箱，就像交叉跋探一样。 混合动力系统采用双离合器 1 电机，基于新一代水平对置四缸发动机和 CVT 的长冲程类型。 作为混合动力车，电动辅助功能是适度的，但小空间设计的特点是紧凑的驱动电机和电池。有三种类型的 1/6l 汽车、2l 汽车和 e-BOXER 汽车。 由于Impresa是斯巴鲁专有车型的入门级车型，因此，从对Impresa的需求来看，它有可能将价格范围扩展到较低的价格，而不是像交叉跋带那样只使用e-BOXER汽车。顺便说一下，作为斯巴鲁代名词的眼部是最新的规格，类似于使用广角单目相机和新型立体相机的交叉跋带。外观似乎从交叉跋带中省略了包层和保护器，但看到原型车的印象是，它更接近于勒沃格的短车身规格，而不是交叉跋带的派生模型。 运动和休闲形象的平衡性。 高性能涡轮增压车不会真正阵容，但它不会感到不舒服，即使与WRX的旅行车，和WRX的轿车。由于驾驶室实用性和基本动力性能与交叉跋带相同，因此除了越野驾驶之外，几乎没有任何差异。 因此，作为应用应用，它比交叉跋托克稍窄。 然而，没有必要交叉跋带，如果方向不要求坏路性能，印象器摆动字符和意图在路上，可以说，模型平衡没有浪费。考虑到它与上述勒沃格和WRX的关系，它位于运动型公路车型的条目中。 这取决于价格和变化的发展，但对于寻求斯巴鲁汽车的驾驶感觉和风扇驱动的方向，主要是城镇和旅游，它似乎是一个优秀的模型科斯帕。

新型Impresa主要规格(发展目标值)新Impresa预计将在早春正式发布。 在新车型中，轿车将被废除，这将是只有两厢车的阵容。由于外部面板的节省，与交叉跋带相比，更紧的造型更加突出。 运动车的轮廓令人印象深刻。在汽车沙龙展出的是定制模型，其中STI部件正在开发中。 从高度的完成度来看，它很可能被引入为最高等级。开放式客舱配有平坦的仪表板和宽敞的玻璃区。 采用最新的界面，将显示器放在中间，也是新的魅力所在。前排座椅包括加强骨盆支撑的设计和座椅导轨车身直接安装，用于增强交叉转向架的乘坐舒适性。左右两眼仪表和速度计，用于将信息显示屏放在中心。 能见度很好。斯巴鲁高级型号采用的 11.6 英寸中心信息显示屏很可能成为高级级的标准显示器。与最近的斯巴鲁汽车一样，内饰的质地是高品质的，同时保持休闲的氛围。 它似乎是一个模型，可以约会很长一段时间。除了立体相机外，使用广角单目相机的眼部网站也是主题之一。 安全与驾驶辅助功能的增强也不容忽视。展出车辆的动力单元配备了2l的e-BOXER，但在正式发布时，基本动力单元可能可用。行李厢是短旅行车的合适空间，但由于开口较宽，装载能力良好。 高效用性能是不容错过的吸引力。

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