赛力斯SF5，展现新能源汽车赛道的实力

亮相于此，本次参展对于赛力斯而言更像是一个展现阶段性成绩的舞台，作为品牌首款车型，赛力斯SF5的诞生展现了赛力斯挺进新能源汽车赛道的实力。

据悉，赛力斯SF5诞生的出发点本身就是用户需求，而本次重庆车展中，赛力斯SF5是典型的轿跑SUV车型，其采用了生命自然美学的设计语言，头灯组呈现为Sigma/∑造型，辨识度极高，头灯下方为网格状的横贯格栅设计，配合车顶的溜背造型，整车呈现为SUV的风格。

接下来说一下内饰设计，赛力斯SF5的内饰部分对智能化特点的突出都比较明显，简约的设计风格中，12.3英寸全液晶炫彩数字仪表信息显示清晰全面，还能与HUD抬头显示进行互动，所有车内操作则都被集中在17英寸大屏上，包含空调控制、车辆设置、GPS导航和娱乐系统等。

与此同时，其也搭载新车搭载HUAWEI HiCar解决方案，不仅支持在手机和车内中控大屏间随时随地切换如导航、音乐等功能卡片，体验车内外应用无缝衔接，也可以通过语音进行交互控制。

最后说一下动力及续航表现，赛力斯SF5展示了赛力斯为用户做出改变的想法，搭载驼峰智能增程系统，由1.5T发动机充当增程器，两驱版车型后轴的SERES交流异步SEP200电动机最大输出功率255kW，峰值扭矩520N·m，0-100km/h的加速时间为6.8秒。四驱版车型采用了“赛力斯SEP200电机+华为Drive ONE三合一电驱系统”的双电机智能四驱动力组合，前轴的SERES交流异步SEP200最大输出功率255kW，峰值扭矩520N·m，的华为永磁同步HW150电动机最大输出功率150kW，峰值扭矩300N·m，系统综合最大输出功率405kW，峰值扭矩820N·m，0-100km/h的加速时间为4.68秒。而增程式动力系统带来的最大好处就是，可以让这款车综合续航超过1000公里，去任何想去的地方。

总而言之，从赛力斯SF5的整体表现来看，虽然现在汽车市场竞争激烈，但它依然可以凭借超强实力从造车新势力中脱颖而出，可以说是该企业当之无愧的功勋车型，为该企业进入市场建立了一定的基础。

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