试驾岚图追光：车长超5米，零百加速3.8秒，挑战ET7！

在去年年底，岚图追光正式与我们见面了，该车是继岚图FREE，岚图梦想家后的第三款车。新车定位是豪华中大型纯电动轿车，这个定位其实很有意思，因为现在仍然处于相对蓝海市场。主要的竞争对手是蔚来ET7。

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除了产品本身，这款车比较吸引我的地方是它的ESSA架构。

新车是基于岚图原生ESSA架构打造，追光也是这一架构下的第一款车。架构化造车好处如下:

1、拓展性强。可拓展出各类车型；

2、零部件通用化率高。平台内各个车型通用化率最高可达85%；

3、缩短研发周期。整车开发周期缩短至36个月。

所以我们其实可以从这款车来感受一下岚图汽车最新的一些研发成果。

虽然是新车，但我不打算太过多去描述这款车的设计，因为它亮相已经有一段时间了。概述就是清新、时尚和简约。

岚图追光的车身尺寸方面，长宽高分别为5088/1970/1505mm，轴距为3000mm。尺寸基本与蔚来ET7相当，轴距略短。

岚图追光采用了贯穿式LED尾灯组，整体感很强。新车还标配了电动尾翼，可以智能随速升降，最高可减轻32%的升力，提供40kg的下压力。

车辆内饰设计与家族其他产品有着很高的相似度，所以坐进车来一点都不感觉陌生。大尺寸中控屏幕去掉了岚图FREE那种翻转屏，不过副驾驶屏幕依旧得到了保留。介于该车的车机系统并不是最终的交付版，这里我就不过多赘述了。待最终版发布后再给大家做详细解析。

中控配有50W无线充电，且具备散热风扇。

作为一款轴距超过三米的轿车，岚图追光的后排乘坐空间可以用奢侈形容。身高1米74的我坐在后排，腿部空间有一个小臂的距离。四个座椅均有加热、通风、按摩功能。后排座椅也支持靠背调节和腿托调节。但值得注意的是该车后排座椅不支持放倒功能，尾厢的拓展性一般。

车辆全系标配前后双永磁同步电机，375 kW 的最大功率和 730N·m 的峰值扭矩。我们本次试驾的是电池能量82.11kWh的版本。该车0-100km/h加速仅为3.8s，也和蔚来ET7加速性能保持一致。

109kWh版本提供 730km续航，82kWh版本提供 580km 续航。由于全系四驱，这个续航表现总体让人满意。

底盘规格方面这款车也基本拉满，空气弹簧让车辆底盘实现高低自由，避免了走在一些“烂路”发生托底的情况发生。CDC 电磁悬架则可以根据路面情况适时调节车辆底盘软硬，当然也可以主动设置。驾驶起来的感受更加明显，底盘质感优秀，尤其是在压过一些减速带类的较大颠簸时，避震器处理余振的能力一流。

出色的加速配上高规格的底盘是我认为这台岚图追光最值得肯定的部分，它不那么显而易见，但确是每一次用车都可以充分照顾驾乘感受的部分。

编辑点评:

结合岚图追光32.29万元的起步预售价来看，这款车诚意十足。作为目前为数不多的豪华中大型纯电动轿车，追光在车内空间、性能操控以及科技配置都做到了毫不吝啬，称它为同级卷王都不为过。那么问题来了，你会为这款车买单吗？欢迎评论写出你的想法。

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