理想L7、丰田bZ3领衔，年后第一波新车有什么看点？

新年新气象，在新的一年不少朋友都希望有个更好的“开局”。毫无疑问，换新车绝对是春节过后不少人提上日程的项目之一。而在即将到来的2月份，也是许多厂商希望提前抢占先机的一个月。

不得不说的是，新能源市场的火爆，让即将到来的2月份成为新能源车型集体上市的一个月，下面缸哥就来带大家看一下，哪一款新能源新车最具吸引力:

一汽丰田bZ3

万众期待的一汽丰田首款纯电轿车bZ3大概率将于2月份上市，而在广州车展上，缸哥也为大家提前拍摄了该款纯电中型轿车。

对于缸哥来说，其最大的特色除了是丰田与比亚迪合力生产的第一款车型之外，还有其惊人的轴距所带来的出色车厢空间。

具体来看，一汽丰田bZ3轴距达到2880mm，比一汽丰田旗舰轿车亚洲龙的轴距还要更多10mm，因此其车内的空间在实际体验中可以打一个高分。

在内饰的设计语言上，bZ3还是延续了bZ4X的设计，但并没有线控转向以及异型方向盘可供选择。不难看出，相比于bZ4X，bZ3走得是相对亲民化的路线。

如果看惯了当前燃油丰田的设计语言，bZ3这一套设计绝对能让你眼前一亮。封闭式的中网搭配贯穿式的LED日间行车灯，一眼看上去便能识别其新能源的身份，而锋利的前脸设计让整车显得更为年轻运动。

动力方面，丰田bZ3的电池与电机部分将由比亚迪的子公司弗迪提供，提升了这款车不少的竞争力，同时电池采用磷酸铁锂电池和后置单电机驱动，并且提供135kW和180kW两种动力输出选择。

智己LS7

在新势力中，如果谈论运动性，那么智己肯定能够入列前三。首款车型智己L7的运动性能有目共睹，无论是在赛道还是山路上，智几L7都证明了其运动的实力所在。但对于喜欢智己却又需要应对多种出行场景的消费者，L7确实有局限性。因此，智己LS7的出现无疑解决了以上消费者的需求。

在外观方面，智己LS7还是延续了L7的设计语言，但整体下包围有所优化，看起来显得车更宽。而在下包围上，还能够清晰看到贯穿式的通风口设计，可以看出智己LS7依然有其性能的一面。

但是，不少网友在网上抱怨其设计与阿斯顿马丁DBX有点“撞脸”，希望后续智己能推出更多外观套件以打造差异化的效果。

这款主打“大五座”的纯电SUV，其长宽高分别为5049/2002/1731mm，轴距为3060mm。比起同级别的竞争对手，近5米的车长与3米的轴距依然是极具竞争力。

内饰方面，超长的三联屏设计与半幅式方向盘让座舱集科技与运动于一身，其三联屏还能分别实现升降，满足不同环境下的需求。

除此之外，智己官方为LS7定下的核心产品力，还有一项就是“视野”，除了半幅方向盘，智己还为LS7配备了前挡穹顶玻璃，让前排的视野十分通透，能够让驾驶员获得106°的开阔视野。

动力方面，智己LS7或将搭载90kWh和100kWh两种动力电池版本。而据缸哥了解，100kWh+单电机后驱的版本车型，CLTC续航里程约为660公里。而在性能更为强悍的双电机四驱版车型上，整套动力总功率可达425kW，峰值扭矩725 N·m。

雷克萨斯RZ

2022年对于雷克萨斯来说，并不好过，除了整体销量跌幅较大外，当初热销的ES、RX等“扛把子”车型也从溢价变为让利销售。不少业内人士认为，雷克萨斯对纯电转型的态度让其吃下了苦果。

但与其放任不管，不如奋起直追。雷克萨斯 e-TNGA架构下打造的首款纯电动车雷克萨斯RZ，终于要在2月份迎来上市。虽然这辆车被戏称为“高配版”的bZ4X，但不得不说在不少细节位置还是体现出雷克萨斯作为丰田豪华品牌所独有的想法。

相比起bZ4X,该车最大的特色在于引入雷克萨斯全新DIRECT4全轮驱动控制系统，其可以能根据车辆轮速、油门踏板、转向角度传感器所收集的信息精准控制前后轮动力分配，分配比例能在0-100之间切换。官方表示相比起丰田bZ4X的四驱系统，这一套四驱系统提升在于可以达成输出零延迟的效果和带来更灵活的动态操控性，同时也进一步降低噪音以及增进舒适性。

在外观方面，有立体质感的纺锤形中网，在保留雷克萨斯家族化的豪华质感外，更添了不少科技感的元素之内，让人一眼便能看出是雷克萨斯的新车之余，更能彰显雷克萨斯纯电车型的个性主张。

得益于纯电平台，RZ在车身设计上也少了几分雷克萨斯燃油SUV的“臃肿”，且营造了更低重心以及宽绰车身姿态。

内饰方面，简洁、人性化依然是雷克萨斯不变的“核心”，但相比于雷克萨斯燃油SUV的内饰，却又有所区别。全新RZ的内饰虽然找不到任何一块真皮、实木等材质，但却丝毫不阻碍其豪华感的营造。雷克萨斯使用环保材料与阴影投射氛围照明技术，让RZ呈现出新时代的豪华感。

动力方面，雷克萨斯RZ全系采用前后双电机和三元锂电池，最大功率230kW，纯电续航里程最长可达520km。

理想L7

2022年对于理想来说，可以说提升不少。在产品层面上持续布局，理想L8对理想ONE顺利实现了换代升级，并且上市并交付了旗舰级SUV理想L9。而在L8发布会上的“彩蛋”，理想L7，也将在2月份迎来上市。

理想L7售价为33.98-37.98万元，外观与L8基本一致。最让人关注的尺寸数据上，理想L7的长宽高分别为5,050mm、1,995mm、1,750mm，轴距为3,005mm。不得不说的是，5座的布局让理想在L7上有不少可发挥的空间。

因此，相比L8，L7的最大特色就在于座椅布局。具体来看， L7配备了皇后座椅，后排乘客可以一键折叠前移副驾驶，为后排乘客留出近1.2m的腿部空间，在满足空间灵活的同时，L7还增加了不少座椅上的配置，如电动腿托、后排座椅加热以及最大后仰角度。目的就是为了比起L8在舒适性上更上一层楼，触摸到更多不同需求的消费群体。

动力方面，理想L7搭载1.5T涡轮增压发动机作为增程器，同时搭载前后双电机，系统总功率330kW，总扭矩则达到620N·m，纯电续航里程210km。

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