上汽R汽车强势入局智能化汽车市场

造车，新势力，弯道超车，全在智能

纵观造车新势力的成功，大多是通过专注于智能化和科技配置来与传统车企的产品竞争，从而带来比传统燃油车更便捷、更先进的用车体验，最终实现弯道超车。

特斯拉Autopilot自动驾驶功能

以最具代表性的特斯拉为例。从最早的Model S诞生开始，特斯拉就用互联网思维造车。与传统燃油车相比，特斯拉的产品采用软硬件分离设计，基于电动平台实现智能化，从而更好地实现自动驾驶、车联网等功能，这是特斯拉的核心竞争优势。

无独有偶，国内造车新势力近年来也在汽车智能化方面持续发力。蔚来、小鹏等。已经宣布开发更高级别的自动驾驶功能。同时在车联网方面也积极与国内互联网头部合作。在原有远程车控的基础上，丰富了短视频、物联网、外卖等具有中国特色的互联网模式。

说到汽车的智能化发展，造车新势力的呼声显然更高。传统车企不懂智能吗？事实上，在新势力成绩稳步上升的同时，很多传统车企也开始进军汽车智能化领域，并将其作为重要的战略方向。

智能竞争下半场，传统车企强势入局。

在中国汽车几十年的发展历程中，传统汽车企业给消费者留下了可靠、优质的印象，但说到智能化、创新服务，大多数人还是认为只有新势力才能做到。

在新能源汽车的上半年，出现了蔚来、小鹏、理想等新势力。下半年，很多传统车企开始在智能化领域发力。比如大众推出ID系列车型，主打智能化和电动化；宝马还推出了多款全新iX系列smart汽车。国内的SAIC集团也成立了SAIC R汽车，加速汽车智能化转型。

漫威河

相比造车新势力，传统车企在技术储备、资金储备、对销售渠道的把控等方面深耕已久，这是造车新势力无法比拟的先天优势。2月7日上市的SAIC R车MARVEL R，将彻底改变很多人的固有认知，向业界宣告传统车企也可以打造出智能化程度高、用户体验好的产品。

在汽车智能化布局上，SAIC R汽车早于其他国产品牌。现已获得中国5G终端电信设备进网许可证和SRRC车载标准5G/C-V2X终端产品认证“双证资质”。MARVEL R作为SAIC“新四化”的最新成果，集成了SAIC在电气化和智能网联领域的最新技术，成为全球首款正式上路的5G智能汽车。

不同自动驾驶水平对联网的依赖性

目前特斯拉、蔚来等品牌多采用自行车自主决策系统实现自动驾驶功能。虽然可以实现L1-L2自动驾驶功能，但是覆盖的场景比较简单，根据具体情况触发相应的机制。对于复杂的城市道路和L3及以上的高等级自动驾驶，存在遮挡、盲区等问题，存在很大的安全隐患。

如果要实现L3及以上的自动驾驶功能，对社交网络的协同感知要求更高。比如通过路测传感设备和动态高精地图，弥补传感器对环境检测的局限性，提高车辆定位精度，高频更新动态数据。

SAIC R布局的5G自动驾驶技术，可以通过5G技术形成车辆和道路的协同自动驾驶能力，漫威R可以通过5G V2X遥感系统获得来自车联网的实时信息交互。同时，结合视觉感知系统和雷达感知系统，漫威R可以实现5G V2X遥感智能驾驶，使其可以提前预测道路环境和红绿灯的变化信息，从而智能控制车辆状态。

现实先生混合互动

此外，基于三重传感系统收集的信息，包括5G V2X遥感，MARVEL R还可以将实际路况中的红绿灯、路标和道路场景显示到12.3英寸的全液晶仪表盘上。通过AR和VR的混合交替显示，有利于驾驶员更清晰的信息交互。

斑马智能系统

在驾驶舱智能方面，漫威R搭载了全新的斑马系统，实现了90秒不唤醒的语音体验。当然也有各种各样的小程序，订机票、订酒店等几乎所有操作都有涵盖。

值得一提的是，漫威R对充电体验进行了优化。它使用的超级充电地图，连接了包括国家电网在内的40个充电柱共25万的动态信息。一个方案解决了几乎所有充电桩的扫码充电问题。还能通过学习算法，整合路况、天气、车况、驾驶习惯等诸多影响因素，精准规划长途线路收费建议。

从这点来看，漫威R作为传统车企的领头羊，在智能化发展上并没有落后于造车新势力，有些功能和体验甚至更强。这样一款智能新机型，售价21.98万起。凭借诚意的价格和强大的产品力，漫威R将成为新能源汽车市场最具竞争力的玩家之一。

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